ウエスティー、味な店、ハーレー日記

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2014年 05月 20日

スポーツスターのマフラーを交換しよう!

さてさて

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コチラのスポスタ。先日エキパイのみを独立管に交換しました。

今回は

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純正のサイレンサーも交換しちゃいます!

何故??

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物足りない!肉をもっとくれ!!!!

人生じゃなく..........

音が!!

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サイレンサーを外して
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新しいサイレンサーを
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拝んでから
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セット!!
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取付完了!!

グッとシンプルなスポスタに!!

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とまぁ
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マフラーを替えたのでキャブセッティングをしましょう!



つづく   

by mmh-kurara | 2014-05-20 10:39 | ハーレー | Trackback | Comments(0)
2014年 05月 13日

物足りないですか

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やはりノーマルサイレンサーでは音が寂しいですね。

by mmh-kurara | 2014-05-13 17:04 | ハーレー | Trackback | Comments(0)
2014年 04月 13日

昭和78年製

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昭和テイストたっぷりのスポーツスターの出来上がり!

by mmh-kurara | 2014-04-13 16:51 | ハーレー | Trackback | Comments(0)
2014年 04月 13日

やっぱチビタンクでしょう!!

さてさて

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いよいよこのスポスタのメインイベント。昔の型の2.25ガロンのチビタンクに交換です!

今回オーナーさんがタンクの塗装が終わって、自分で取り付けようとしましたが穴が合わずに取付不可となったためウチに入庫しました。

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タンクを外し
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コチラがノーマルタンク
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コチラがチビタンクです。

比べてみると

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明らかに小さいですね。

早速加工していきましょう。

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まずはノーマルタンクの静電気防止用のアース
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チビタンは穴すら空いてないので
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穴をあけてタップでねじ山を作ります。
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給油口のオーバーフロー用のドレン穴も塞いであるので穴をあけます!
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まずは仮組
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タンクの耳に、コイルステーに付いてる
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メインキーのボルト部分が当たってるので取付が出来ません。

どうしてやるかな..........

煮詰まったら

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クララとボール遊び!!

閃いた!

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メインキーをリアシリンダーとバッテリーの間に移設!
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コイルステー回りもメインキーが無くなったのでスッキリですね!
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オーバーフロー用のドレンホースも、チビタンクはドレン穴が前に有るので
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ホース延長。
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チビタンク取付完了!!

何かが足りない...........

タンクのハーレーロゴだ!

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あやうく書きそうになり右手を抑える!(笑


外に出しましょう!

by mmh-kurara | 2014-04-13 16:40 | ハーレー | Trackback | Comments(0)
2014年 04月 11日

01’ 1200S

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by mmh-kurara | 2014-04-11 17:26 | ハーレー | Trackback | Comments(0)
2014年 04月 10日

モーターステージ マフラー交換!

さてさて早速取り替えましょう!

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こちら2003年スポの1200S。ソリッドマウント最終年のスポスタです。

こちらの純正マフラー

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コチラの中間接続パイプが見た目が重いので、今回は独立エキパイに取り替えです。
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サイレンサー部分を外し。
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エキパイも外すと何てシンプル!

XR1000と錯覚するのは私だけでしょうか??

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コチラがモーターステージ製の独立エキパイです。
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パワーコーンを
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エキパイに差し込みます。こうしてマフラーの口径を狭くする事によって、排圧を上げて低中速のアクセルのツキが良くなります!

ハイ!ド〜ン!!

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装着完了!
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やはり中間パイプが無いとスッキリ!サッパリ!で良いですね!

つづく

by mmh-kurara | 2014-04-10 18:01 | ハーレー | Trackback | Comments(0)
2014年 04月 10日

03' 1200 S

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by mmh-kurara | 2014-04-10 11:53 | ハーレー | Trackback | Comments(0)
2012年 04月 14日

スポスタ レギュレーター動作確認!

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さてさて
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先日レギュレーター交換をしたスポスタですが

メーターに電圧計が付いているので発電電圧?充電電圧?の確認をしましょう!

正常なフル充電されてるバッテリー電圧は12.8ボルトです。

ようは12.8ボルトより高ければ充電される仕組みです。

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まずはアイドリング時の充電電圧は、12.7〜13.2ボルトくらいでした。

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2500回転時は13.4〜13.8ボルトくらいでした。

12.8ボルトよりも高い電圧が出てるので、充電回路は大丈夫ですね!

交換して悩みの種も無くなったんで

ドンドン乗って下さい!

つづく

by mmh-kurara | 2012-04-14 22:51 | 01 XL 1200 S カスタム | Trackback | Comments(0)
2012年 04月 11日

ローライダー&スポーツスター!!

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さてさて
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動物好きの皆さんにエンジン内部の動画も見てもらいましたので

組みましょう!

春は駆け足で札幌に来てます!!

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ロッカーカバーの上ブタを
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取付て!
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ド〜ン!!
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完成!!

カッコいいね!と浸らずに

ここでまたまたクランキングをして、ロッカーカバーの上ブタの内側にロッカーアーム等が当たってないかをチェック!!

アウト!セーフ!よよいのよい!

当たっておりません!!

さ〜てお次ぎは!
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スポスタのタイヤの空気圧チェックして
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リアをジャッキアップ!
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チェーンクリーナーでチェーンを洗浄!
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チェーングリスをスプレー!
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余分なグリスを拭き取って!



エンジン ゴ〜!!

さ〜てスポスタは車検を取ってから納車です!!


つづく

by mmh-kurara | 2012-04-11 18:13 | 97 FXDL カスタム | Trackback | Comments(0)
2012年 04月 08日

スポスタ初乗り in 北海道 !!

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さてさて

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スルッと往復300メートルの近場のスタンドまで
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スッカラカンを満タンに!

プチツーと言ったら怒られるかもですが

オートバイ た〜のすぃ〜〜〜〜!!!

日が暮れると殺人的に寒いです………………

by mmh-kurara | 2012-04-08 19:49 | 01 XL 1200 S カスタム | Trackback | Comments(4)