ウエスティー、味な店、ハーレー日記

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2017年 04月 23日

春のオイル交換!

そろそろ札幌も桜の開花予想が発表されて4月29日くらいとのことです。

このまま良い天気が続いて桜満開の円山公園の花見が楽しみですね!

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乗り出し準備を始めましょう!

2001年のソフテイルです。

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エンジン、プライマリー、ミッションオイルを抜いて今回は年式も01年ですのでフォークオイルも交換しましょう!


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フォークオイルを抜いてます。思った通りに鉄粉混じりのヘドロってますね。

オイルが汚く、抜けてるものはフォーク本来のしなやかな動きが出来ないので定期的にオイルや消耗部品の交換で新車のパフォーマンスを!

フォークオイルの交換のサイクルは??

オーリンズの推奨サイクルはストリートでは10000〜20000キロか2年に一度です。

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フォークオイルを抜いてる間にエンジンオイル注入

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ミッションオイル注入

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プライマリーチェーン、クラッチ調整後にオイルを入れて新品ガスケットを組みましょう!

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フィルターも

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プラグも交換して


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フォークオイルをブレンドしてから

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フォークオイルを注入!



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ブレーキオイルもこのまま交換せずに年数が経つと竹鶴25年の熟成された琥珀色になりますので2年に一度くらいのサイクルで交換が望ましいですね。

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リアブレーキオイルも

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フロントブレーキオイルも交換です!

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リアショックもバラして

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リアローダウンキットを

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組み込んで作業完了です!


後は車検を取得して納車です!


春を楽しみましょう!!





by mmh-kurara | 2017-04-23 10:35 | ハーレー | Trackback | Comments(0)
2017年 03月 26日

2017.03.25.1727@ガトキン

そんな今日の日中はダイナの試乗で厚田の

あいロード夕日の丘へ軽く走りに行きました!

バイクに乗ると札幌近郊はまだまだ寒いですが日差しも暖かくシーズンインももうすぐですね。

そんな昼の勢いで

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N 氏のヘリテイジを夕方自走で引き取りに

オイルを抜きやすくするためにガトキン
前まで




走る走る!

陽が沈んだ札幌は恐ろしいほど寒かった........

急いでガレージに帰りましょうw

気がつくとアーチの橋&V 字編隊飛行の鴨のベストショット!

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以前にハイジを N 氏宅に預けてた時の写真をいただきましたー!

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親バカですがハイジはカワイイ!!

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このガチャピンの服は貰えるのだろうか??


話しは変わりますが本日ウエストドラッグ200
主催者、関係者、参加者様お疲れ様でした!!

今日のレース情報がアップされるたびに速っ!!と思い自分も頑張らねばと思ってた次第です。

北海道のレース、ツーリングシーズンはまだ先ですが早くレースに出たいですね!

今回のウエストドラッグ200
の自己ベスト更新のキーワードは自転車!

と笠岡で連呼されてるみたいです!ww







by mmh-kurara | 2017-03-26 19:51 | 06 FLST | Trackback | Comments(0)
2017年 03月 25日

明日は厚田に走りに行こう!

さてさて

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先週のダイナ初乗りは、あまりの寒さにあっけなく戦死....

明日は厚田くらいまで走るよ!を合言葉に、まずはオイル交換をしましょう!


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フィルター交換!

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エンジンオイル注入!

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新しいプラグのリーチをインテーク側に合わせてセット!

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プライマリーチェーンのたるみを調整して

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クラッチ調整!

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プライマリーオイルを入れます!

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エンジンオイルとプライマリーオイルは5100です。

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ミッションオイル注入!

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ミッションオイルはMOTYLGEARです。

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ドレンボルトのレースレギュレーションのワイヤリングの穴あけをして

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ワイヤリング!

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ワイヤリング!

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今回はプライマリー側の

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ガスケットを新品に!

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メインスイッチの接触が悪かったので新しいものに交換!

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一通り春の乗り出し準備が終わった N 氏のダイナ

明日は調子を見に厚田へ行こう!!



つづく



明日は寒さに負けない村上!ww




by mmh-kurara | 2017-03-25 17:07 | 01 FXD カスタム | Trackback | Comments(0)
2016年 09月 06日

怪鳥ローライダー カム交換   バラシ編

さてさて

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こちらの怪鳥ローライダー。60ft 1.4秒切りという壮大な目標が有りますが、ここでヘヴィなエンジンチューニングをしても北海道は来月には初雪が降りバイクが乗れなくなってしまうので、サラっと軽いメニューで残りのシーズン乗って楽しみましょう計画!
ヘヴィーメニューは冬の間ですね。

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走行距離が65000キロオーバーなので気になる部分は

カムチェーンテンショナーシューの減り

カムベアリングがバラける2000年

と言う事で

軽くボルトインのカム交換を行いましょう!

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スタート!
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タンク&マフラーを取り外し
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アッパーロッカーカバーを外し
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働き者の双子のロッカーアーム!
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双子一式外しましょう
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アンダーロッカーカバーも外して
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カムカバーも外します。
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カム周りが見えましたよ〜。
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カムサポートプレートを外して
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カム外しは完了。次回はテンショナーシューやベアリングなどを外してチェックですね。


つづく

by mmh-kurara | 2016-09-06 21:43 | 00  怪鳥ローライダー | Trackback | Comments(0)
2016年 03月 05日

107 ツインカム エンジン始動! Rock Bottom!

さてさて

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気がつくと完成!







by mmh-kurara | 2016-03-05 18:50 | 09 ロッカー C | Trackback | Comments(0)
2016年 03月 04日

107 ツインカム  エンジン組み

さてさて

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ハイ!ドンドンとここからですね!
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アンダーロッカーカバーと中身のロッカーアームを取り付けてプッシュロッドの調整を行いましょう。
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エキゾーストが開き始めたらインテークのプッシュロッドを合わせて。
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インテークが閉じたらエキゾーストのプッシュロッドを合わせます。
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ロッカーカバーを取り付けてプッシュロッドカバーを収めましょう。
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スロットルボディーを取り付け
ここからはスロットルボディーのコネクターを元の場所に取り付けです。

だいたい今日食べた昼ごはんも覚えてない私が、番号を書いてなければ間違わない訳がない!!w

番号を書いておけばバッチリですね!


つづく


物忘れを威張ってどうするの〜!       村上!

by mmh-kurara | 2016-03-04 22:25 | 09 ロッカー C | Trackback | Comments(0)
2016年 02月 28日

107 ツインカム バルブスプリング組み込み!

さてさて

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まずはシリンダーヘッドにバルブを組み込みます。
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アッパー&ロワカラーを仮組み。今はバルブスプリングを取り付けてませんが、アッパーからロワーまでの長さがスプリングのセット長になります。セット長はカムメーカーの指定する長さに合わせなくてはいけません。
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スプリングの長さを測る特殊工具にて測り。
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セット長が長い場合はシムを入れて調整しましょう。
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バルブシールを組み込み
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アッパーカラーの下からバルブシールまでの長さを測ります。
20.82ミリ (0.819インチ)。今回入れたカムの最大リフトは14.98ミリ(0.59インチ)なのでアッパーカラーの下がバルブシール   に当たりませんね。
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 ここが当たらないかを測ってのチェックでした。
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バルブスプリングを組み込んで
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シリンダーヘッドの完成です!
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インテークポートは混合気が張り付かないように粗めで。

エキゾーストは撮り忘れた..........


つづく


お次はエンジン組みです!

by mmh-kurara | 2016-02-28 17:17 | 09 ロッカー C | Trackback | Comments(0)
2016年 02月 15日

107 ツインカム 仮組バルブクリアランスチェック

さてさて

ヘッド面研も終わりましたので早速と計測計測!!

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カムまでが組み上がってますので行きましょう!
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ピストンを組んで
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シリンダー
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ヘッド
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スプリングは指で押せるように柔らかいスプリングを組みます。
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ロッカーとプッシュロッドも組んで
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完成したのでプライマリーを回してクランキング!
排気バルブが開き始めて閉まる前に、吸気バルブが追いかけるように開き始めます。この時がバルブ同士が一番距離が近いのでダイアルゲージを使って測りましょう。
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フロントバルブ同士が1、6ミリ。バルブとピストンが4ミリ。
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バルブ同士が1、8ミリ。バルブとピストンが3、8ミリ。
1ミリ以上あるのでクリアランスオーケーです!
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お次は粘土板と粘土ベラを用意するのを忘れましたが次行ってみよう!

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バルブリセス部分に粘土を盛ってクランキング後にバラして
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ド〜ン!!
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半割りにして
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ピストンとバルブの距離を目で確認しましょう!オーケーです!

今回のこの作業は何故??

ノーマルヘッドのノーマル径のバルブにボルトインカムなら何にも当たりません。

しかしこのノーマルヘッドはインテークが2ミリオーバー、エキゾースト1ミリオーバーのバルブ。カムも強化スプリング指定なので測らないでエンジンをかけたら壊れますよ〜表記なので計測してクリアランスはオーケーです!


これからヘッドにスプリング等を組んでからエンジンを本組しましょう!



つづく

by mmh-kurara | 2016-02-15 01:06 | 09 ロッカー C | Trackback | Comments(0)
2016年 01月 14日

107ツインカムヘッド面研完了!

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ヘッドの面研も終わったので、これからポート&燃焼室を軽く再研摩。シートすり合わせをしてから燃焼室容量計測、仮組みしてバルブ同士、バルブとピストンのクリアランスチェックをしてから本組みしたいと思います。

詳細は随時熱烈アップ!(笑

by mmh-kurara | 2016-01-14 19:48 | 09 ロッカー C | Trackback | Comments(0)
2016年 01月 13日

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by mmh-kurara | 2016-01-13 18:59 | 09 ロッカー C | Trackback | Comments(0)