ウエスティー、味な店、ハーレー日記

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2018年 01月 07日

2018 エボ NA 97cu 120馬力オーバーから始めよう!

明けましておめでとうございます!

本年も宜しく御願いします。

さ〜て北の大地札幌から2018年最初のブログはエボリューションのマイローライダーの記事です。



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2013年に今のNA(自然吸気)97cu(1580cc)の仕様にして2013年の9月頃のパワーチェックして

上記のグラフ

116.3ps/6500rpm

14.3kgf.m/4200rpmでした。

120psオーバーじゃなくチョイガッカリ(笑


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それから2年経ち2015年にマフラーのコレクト部分を太くすれば120行けるんじゃね!?

って事で



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HOT DOCK 製の2イン1マフラーのコレクト部分

右の50パイ+50パイ=50パイから

左の50パイ+50パイ=60パイに加工してパワーチェック!


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結果は115psの1ps落ち

_:(´ཀ`」 ∠):


今のドラッグレースの御時世は大排気量に加給が主流ですが

まずは飽くなき探究心で積み上げていきます!!

小さいことからコツコツと〜〜!!ww



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とりあえずエンジンの仕様は変えずに、サンダージェット付きのS&SスーパーGキャブを交換してみます!

乞うご期待!!

今更のエボリューションのキャブ車ですがww


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今年もハイジ共々ヨロシクです!!






by mmh-kurara | 2018-01-07 11:52 | 97 FXDL カスタム | Trackback | Comments(0)
2015年 11月 03日

challenge 107cu !

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2年前に組んだエンジン

急にオーナー思い立ち初パワーチェック!

昨日の夜ご飯のメニューも覚えてない私がチューニング内容も覚えてる訳が無い............

by mmh-kurara | 2015-11-03 23:37 | 09 ロッカー C | Trackback | Comments(0)
2015年 06月 08日

パワーチェック! 06FLST!

さてさて

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先日シャシダイにのせてセッティングを行った 06FLST

ちょうど1年前に吸排気、点火を換えてシャシダイにてセッティングを行いました。

今年の春にS&S510ギアカムに換えてナラシも終わりましたので

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グリングリン回してセッティングを行いましょう!


結果は

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74.5ps    5400 rpm         →   77.7ps 5200rpm

11.2キロ  4000 rpm         → 12.5キロ 3700rpm

チューニング指数   0.85   → 0.88

グラフ的に変わってないように見えますが、回転数が前回よりも低い時にピークパワー、ピークトルクも出てますので例えるならアクセルを開けなくても車体が進む感じです。

常用回転域の2000〜4500rpmでトルクが1、5キロ前後上がってるので、最高にピックアップの良いエンジンに仕上がりましたね。

ツキの良いエンジンは乗ってて楽しい!

これで家族3人乗りでも大丈夫!?(笑


冬の排気量アップが楽しみですね!


つづく

by mmh-kurara | 2015-06-08 20:20 | パワーチェック | Trackback | Comments(0)
2014年 07月 13日

パワーチェック! 13 ウルトラ CVO !

さてさて

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ラストは

13 ウルトラ CVO 1801cc




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96.0ps    5000 rpm

15.2キロ  3800 rpm

チューニング指数   0.87


本日堂々の馬力番長!

さすがに大排気量で圧巻な馬力ですが、残念なのは後4馬力。せっかくなので大台に乗せるように今後はカスタムしたいですね。

このCVOのオーナーが気を良くして御祝儀でワイハ&すすきのに連れて行くって張り切ってます!

ありがとうございます&ごちそうさまです!

by mmh-kurara | 2014-07-13 18:46 | パワーチェック | Trackback | Comments(0)
2014年 07月 12日

Stardust  killer

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7月20日の上士幌2014 北海道 DRAG FESTIVALが楽しみなのと、ハーレークラスが出来きて対戦相手にならなかったのでホッとした!(笑

by mmh-kurara | 2014-07-12 11:06 | パワーチェック | Trackback | Comments(0)
2014年 07月 12日

パワーチェック! 06FLST!

さてさて

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4台目は

06 FLST 1450cc

前回ノーマルでのデーター取りでの計測をして、今回HSR42,ツインテックイグニッションを入れたのでキャブのジェッティング、点火のタイミング、カーブをセッティングします。

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シャシダイに載せて



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74.5ps    5400 rpm

11.2キロ  4000 rpm

チューニング指数   0.85


前回のスリップオンのみの状態からピークで2.5ps 回転も更に500rpmほど回るようになったので、全体的に馬力、トルクも増えたので回るエンジンになり大満足です!

今後はカム、排気量アップも含めて低中速寄りにするか高回転しようにするかを考えたいですね。

by mmh-kurara | 2014-07-12 10:47 | パワーチェック | Trackback | Comments(0)
2014年 07月 09日

ハーレー パワーチェック!  90' FXR

さてさて

先日測った車両を随時アップして行きます!

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90 FXR  1340cc

エーデルブロック、カム、キャブ、マフラー、タペット等が変更箇所です。

シャシダイに載せてジェット、点火を替えてセッティングします。








結果は

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83.0ps    5600 rpm

12.7キロ  4000 rpm

ロス馬力    17ps

ハーレー チューニング指数 1.03


こちらのFXRはチューニング指数の1を超えたので好結果!!

さらに実馬力+ロス馬力でエンジン単体では100馬力!大台行きましたね!

この先は大きくエンジンカスタムをしないと馬力も上がりません。この車両は実馬力に対するロス馬力の比率が大きいのでクラッチを含めて駆動系のロス馬力を少なくして馬力を上げて行くのが最善ですね!


仙台ドラッグゲームスまでの課題ですね!

by mmh-kurara | 2014-07-09 11:01 | パワーチェック | Trackback | Comments(0)
2014年 07月 06日

パワーチェック!

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ウルトラも
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CVOも
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ZZR1500も

回す回す!

目が回りまする〜!


詳細は後日

by mmh-kurara | 2014-07-06 17:34 | パワーチェック | Trackback | Comments(0)
2014年 06月 15日

パワーチェック!

さてさて

今回は06FLSTのチューニングを行う前のスタンダードな車両の状態を知る為にシャシダイに載せます!

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仕様はサイレンサーのみ交換の、ほぼフルノーマルの06 FLST
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このローラーをリアタイヤで回して馬力&トルクを計測します。
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こんな感じでスタート!



結果は

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馬力        72ps / 5200rpm

トルク       11.1kg / 3700rpm

こんな感じの結果になりました。フルノーマルで50psくらいかなと思っていたので、72は得した気分ですね!

これからパーツ等を替えて再度パワーチェックしますんで御期待下さい!

by mmh-kurara | 2014-06-15 10:49 | パワーチェック | Trackback | Comments(0)
2014年 01月 04日

目標は 120馬力 オーバーでしょう!

さてさて

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去年のドラッグゲームス前の9月初旬。

クラッチ等々と調整不足の中、ダイノジェットに載せて後輪出力で116馬力でした。

マイ ローライダー パワーチェック結果!

マイローライダーのエンジンはエボ 97cu (1580cc)

エンジンは、このままで後4馬力………

100cu以内だと120馬力オーバーがアメリカでのチューニングの指針です。

やりましょう!

細かいところを再度煮詰めて120オーバープラン2014!!

つづく

by mmh-kurara | 2014-01-04 17:50 | 97 FXDL カスタム | Trackback | Comments(0)