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さてさて
のびのびになってたリアヘッドのバルブ回りもバラしましょう!
スプリングコンプレッサーをかけて
バルブスプリングを外して
スプリングが外れた状態でバルブをリフトさせて
バルブを車両進行方向に振ってみてガタのチェック!
バルブシールが、しっかり(死んでない)のでバルブステムとバルブガイドのガタは有りませんでしたが
バルブシールを
外して。
バルブステムとバルブガイドの油膜を取り除いて
もう一度ガタのチェック。
結構ガタ(規定値外で)が有りましたので、バルブとガイドを交換ですね。
やはり3万キロ以上も走ってるんで、消耗品として、しょうがない。
前後ヘッドの全バラの状態です。
一応ヘッドは再利用するので、カーボン等の汚れを落として OH します。
つづく