エボ シリンダーヘッドをバラそう！！ ２

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さてさて

のびのびになってたリアヘッドのバルブ回りもバラしましょう！

スプリングコンプレッサーをかけて

バルブスプリングを外して

スプリングが外れた状態でバルブをリフトさせて


バルブを車両進行方向に振ってみてガタのチェック！

バルブシールが、しっかり（死んでない）のでバルブステムとバルブガイドのガタは有りませんでしたが

バルブシールを
外して。

バルブステムとバルブガイドの油膜を取り除いて



もう一度ガタのチェック。

結構ガタ（規定値外で）が有りましたので、バルブとガイドを交換ですね。

やはり３万キロ以上も走ってるんで、消耗品として、しょうがない。



前後ヘッドの全バラの状態です。

一応ヘッドは再利用するので、カーボン等の汚れを落として　OH　します。

つづく