レバー交換からパッド交換へ！

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さてさてレバー交換の後は

ブレーキパッド交換！
フロントから！
キャリパーを外して
パッドを外してから、中性洗剤入りの水入りバケツで丸洗い！
洗い終わったらコノ工具で
グルン！グルン！とピストンの丸洗い！
新品パッドのカドを面取り。
パッドの裏にパッドグリスを塗って（ブレーキの鳴き止め）
組立！
フロントの後はリア！
外して！

同じ要領でバラし〜洗浄〜組み立て！

ここで


いつも思うんですが、リアのアクスルシャフトを抜くのに後ろのサイレンサーを外さないと、このようにアクスルシャフトが抜けません。
この年式はキャリパーとステーが一体式なので、アクスルシャフトを抜いてキャリパーを外します。

サイレンサーを外さないと！ってのは非常に整備性が悪いので




アクスルシャフトをひっくり返す！

こうすれば抜くのは反対側なんでサイレンサーを外さなくて済みますね。


つづく


今日はピーカンなんで、もうちょっとしたら試走しましょう！