2011年 12月 01日
あなたのローライダー画像は随時募集してます。 車種はショベル、エボ、ツインカムのローライダー。FX,FXD,FXDX,FXRのFX系のリアショックが2本ショックのハーレーで! 非公開でコメント欄にメアド頂ければ、こちらよりメールをお送りしますので、 そちらに画像を送ってください。 その際、年式、排気量、アピールポイントもお願いします。 画像はJpeg、250KB以下でお願いします。 (画像掲載希望コメントは、管理画面で入るのでドコの記事でもOKです) 尚、非公開のコメントの情報は、取得後責任を持って速やかに削除します。 ![]() ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ ↑ いやいや!300psオーバーで!と思ったらポチッと!!(笑 さてさて ツインカム全盛でエボの話しかよと思われるかも知れませんが、まぁ寄って行って下さい(笑 最近 S&S や ULTIMAなどでリリースされてるコンプリートエンジン。ツインカム、エボを含めて 124cu(1966cc) 127cu(2031cc) 140cu(2294cc) などの馬力は、124cuなら124馬力前後、140cuなら140馬力前後と面白い物でハーレーの2バルブ OHV エンジンは NA の場合、排気量のcuが馬力の目安になります。 2社ともエンジンメーカーなんで、チューニングでその馬力を出してますが、あくまでカタログデーターなんで日本の気候に合わせたセッティングをしないと120も140も出ません。 ノーマルのエボ1340(80cu)などは年式にもよりますが、後輪で45馬力くらい。 ノーマルCVO 1800 (110cu)75馬力くらいです。 後者に関しては排ガス規制が厳しいのでですね。 さて本題に入りましょう。 今回私の組んだエンジンは、97cu 約1580ccです。 今年パキ〜ン!とナラシを終わらせてパワーチェック!で 後輪130馬力! 言いすぎか…… 後輪120馬力!ホドホドに…… 後輪110馬力とだんだん下がってますが 出なかったらガッカリなんで楽しみは来年で。 ここで今のエンジンに組み替える前のデーターが出て来ましたんで参考までに。 88cu 1430ccの時でナラシが終わって99年の10月に計測した物です。 ![]() パワーカーブと ![]() 計測値です。 グラフは上が馬力の下がトルク下のパワーの谷は加速ポンプのガソリンが出て落ち込んだ物ですね。 計測値は?? 実測値 6250回転 106、4馬力 4500回転 13、9キロ SAE修正値 6250回転 102、7馬力 4500回転 13、4キロ オマケして後輪103馬力ですね! 1430CCではかなり良い結果です!チュ−ニングしましたからね。 SAE修正値とは?? ※SAE値:米国自動車工業会規格で気温・気圧・湿度などを一定の値に換算し補正したデータ。冬場で気温が低いとパワーが出やすい、夏場はその逆なので、平均データに補正したものらしい。 となりました。 来春まではマイハーレーをメンテして、冬の間にツインカム1台のスポスタ1台をチューニングしますよ〜〜!! 来春はパワーチェックから目がはなせません!! 質問、依頼は気軽にコメからドウゾ! つづく あくまでNA(自然吸気)の話しなんで、ターボ、スーパーチャージャー(加給)はこの馬力の目安の話しには該当しません。
by mmh-kurara
| 2011-12-01 19:00
| パワーチェック
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