スポスタのクラッチワイヤー交換！

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さてさて

レギュレーターの交換も終わりましたんで、同じく１１年物のクラッチワイヤーも交換します。
バーネットのステルスタイプです。

今回の交換は、年数も年数ですし古い物より新しい物の方がスムーズで軽い！最新技術で軽い！をモットーに！

まずはワイヤーのアジャスターを
イッパイまで緩めます。
クラッチレバー側のワイヤーを取り外し。
プライマリーのダービーカバーを
開けて
クラッチリリースを外して。
プライマリーに刺さってるワイヤーを取外します。
上が純正、下が今回取り付けるバーネットです。
鉄部分が黒いので
メッキ嫌いな方にはオススメです！
ワイヤー部分にテフロンコートされており、サビ知らず、注油知らず、スムーズさも半永久的の優れもの！！
取り付けます！
取付完了後にクラッチを握ってみると、やはり新しい物は

スム〜ジ〜！！

純正よりも長い物をチョイスしましたので、ワイヤーの取り回しも以前のフロントフォークのインナーチューブに干渉する事が無く大満足です！！
スポスタにレーシングリアスタンドを付けると気が引き締まるのは私だけ？？？（笑


つづく


スポスタは今週車検です！