2001 FXDL ギアカムに交換、オイル交換等

さてさて

こちらの２００１ダイナローライダー
TC88の弱点カムチェーンテンショナーシューの削れ
ギアカム交換での入庫です！

エアクリをバラしたところからスタート！

上部ロッカーカバーを外します


カムカバーを外して

表側のカムチェーンとテンショナー

外します

カムプレートも取り外し

クランク軸の振れを計測
規定内でした

カム周りの外したものです

テンショナーシューの削れ
走行距離も20,000キロくらいなので削れも少なかったですが
不安要素を取り除く事で枕を高くしてぐっすりと眠れます

クランクケースのインナーカムベアリングを

外します

右がノーマル。左が今回交換するベアリング
ニードルの数が倍ですのでバルブスプリングの聴力も半減されますね。

新しいインナーカムベアリングを取り付けます！

カムサポートプレートに新しいベアリングを

圧入取付

左がノーマルカム、右が今回交換するS&S５０９ギアカムです
カム山の裾野が広くノーマルより多く混合機を吸いますね
低中速よりの扱いやすいカムです

ベアリングを入れたかムサポートプレートにカムを圧入

ケースに組み込みましょう！

カムギア、クランクギアを取り付けて

カムカバー取付

タペットを組んで

タペットカバーを組んで

エンジン完成です！

プラグもリーチを合わせて交換

エンジンオイル交換

ミッションオイル交換

プライマリーチェーンの張り調整

クラッチ調整

プライマリーオイル 交換

リアブレーキオイルも

新しいオイルを入れて

交換です


ブレーキオイルにエアが噛んでたのでブレーキペダルの踏み込みが深かったのですが
オイル交換でエアも抜けたので
ブレーキペダルの踏み込みも浅く正常に戻りました



リアブレーキオイル量を定位置にして蓋を閉めて完了

フロントブレーキますたーも古いオイルを抜いて

新しいオイルを入れて

オイル交換

軽く洗車をして
これから車検を取って
御納車です！！
北海道の夏を楽しんでください！