ウエスティー、味な店、ハーレー日記

Cannondale 29er

久々に外に出す





まだまだ足跡も残る@sapporo

Retightening

zzzzzzzzzz

俺の赤！！

さてさて

９８ローライダーのプラグコードの色に迷ったら

赤だよね！
グイッとかしめて

ビフォー

イエロー


アフター

真紅！！

プラグコードと男の勝負下着は赤！！





映えるね！

スポスタのブレーキライン製作！

さてさて

やっぱりチビタンだよね！

と昭和の回想に浸る私。

巨人！大鵬！玉子焼き！と連呼してないで進めましょう！（笑

先日フォークオイルも交換したので
ステンメッシュのブレーキラインを組んで
マスターにオイルを入れましょう！
ここでキュッ！キュ！キュ！キュキュ〜！とナッコー滝沢のモノマネをしながらエア抜きをします。
こんな感じで完成です！！

ビフォー

ノーマル４ポットキャリパー＆ゴムホースの握りしろ１５ミリのスポンジーなブレーキから

アフター

ブレンボ４ポットキャリパー＆ステンメッシュホースの握りしろ３０ミリの塩梅の良い感じに。


これでキュパッとダイレクトな例えて言うならマタドールのようなブレーキが完成です！






つづく

FXDX

ローライダーのリアブレーキ交換！

さてさて

最近は無性に眠たくて眠たくて

春が近づいてるからだろうな〜と勝手に話しを完結してる私です。

札幌もしばらくプラス気温が続くので雪が融けて春の足音もそろそろ

今日も張り切ってブレーキを取り付けましょう！
９８ローライダーにキャリパーステーを取付
ブレンボ取付〜！
ブレーキホースを車両に合わせて製作
リアマスターと
キャリパーにホースをセットです！
ブレーキオイルを入れてエア抜きをして
リアブレーキ周りの完成です！
これでフロントも合わせてブレンボになりましたので

バイクのブレーキの効きも良くなりますが

飲み過ぎで止まらなくなってもキュパッ！と止まりますね！（笑


つづく

ローライダーにブレンボ！

さてさて

先日ローリングシャーシにした９８ローライダー
早速キャリパーステーを取り付けて
キャリパーを取付！
取付の際にローターとパッドの位置合わせと
キャリパー、ローター、ボルトなどが干渉しないかをチェックしましょう！
兄さん！ダブルです！姉さん！値段も2倍です！（苦笑
お次は車両に合わせてブレーキホースを作りましょう！
切って！
広げて！
マン！
キン！
タ〜ン！


車両にホースを仮組み！

長すぎか........

ホースの長さを合わせて

ハイ！
ド〜ン！
ブレーキオイルをマスターに注いで
キュッキュ！キュッキュ！とエア抜きしたら
完成！！


これで何のためらいもなくキュパッと止まりますよ！


つづく

XR １２００

Are you ready for spring?

１２００s カートリッジフォークのオイル交換！

さてさて

先日ブレンボを取り付けしたこちらの０３　１２００s

いつフロントフォークオイルを交換したのか分からなかったのでフォークオイルも交換します！

なぜ？？？

せっかく高性能なブレーキを装着してもフロントフォークのオイルが汚れてたり、抜けてフニャフニャフォークだったら、フルブレーキ時にフニャフニャに力が逃げるので本来のブレーキ性能が発揮できません。
ブレーキと付随して足回りもリセットし粘る足にすることにより１００パーセントのブレーキ性能が約束されます！

ブレーキを外して
ホイルを外します
フォークも外します
この
減衰ブラザーズが素晴らしい乗り心地を約束
フォークトップを外して
ガッチリとマウント
コンプレッサーを使って
外して
行きましょう！
スプリングを抜いて
オイルを抜きましょう！

ナカナカと鉄色で汚いです........

中を洗浄してフォークを逆さ吊りにして
海苔も魚もフォークも自然乾燥で一昼夜！
今回はスプリングを変えないので若干硬いオイルを入れます
ポンピング！
油面調整
組み立て
車体組み込み完了です！
とりあえず
プリロードもかけときましょう！

麺もフォークもバリカタ！（笑


つづく