ウエスティー、味な店、ハーレー日記

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2024年 01月 27日

94 ファットボーイ エンジン内燃機加工完了!

さてさて

もうすぐ札幌雪祭りの雪の深い札幌ですが

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94ファットボーイ のエンジンの内燃機加工が完了して送っていただきました!

早速と開梱!

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相変わらずの

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丁寧な

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梱包


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ありがとうございます!

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今回シリンダーヘッドの加工は、新品社外バルブ交換、バルブガイド打ち替え、リーマー加工、シートカット

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シートカットの仕上がりが素晴らしい!

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シリンダーはS&S.020キャストオーバーサイズピストンに合わせてトルクプレートを使い精密ボーリングして頂きました!

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これからピストンリングギャップ、バルブスプリングのセット長測定等々の、何だかんだ鼻かんだからのエボリューションエンジン組立に!

まだまだ現役エボリューションを合い言葉に😎

つづく







# by mmh-kurara | 2024-01-27 22:07 | 94 FATBOY
2024年 01月 12日

バルブスプリング OH チェック!

さてさて

今回は腰上オーバーホールのバルブスプリングが、再使用できるかを計測しましょう!



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こちらは94ファットボーイ のバルブスプリング

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走行49733キロ

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サービスマニュアルの規定値です。

アウタースプリングはダブルスプリングの外側

インナースプリングはダブルスプリングの内側

自由長はスプリングがフリーの状態の時

クローズはバルブが閉じた状態のスプリングレート

オープンはバルブが開いた状態のスプリングレート


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同じく1200Sのスプリングもチェックします!

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こちらも46063キロ

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同じくマニュアルの規定値を

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アウタースプリングの自由長の測定

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インナースプリングの自由長の測定

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アウタースプリングのオープン時のスプリングレートの測定

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結果は

ファットボーイ のスプリングが自由長の規定からちょっと長かったですが問題無し!

スプリングレートもバラツキが無く

ファットボーイも1200Sのバルブスプリングも再使用OKです!


つづく



# by mmh-kurara | 2024-01-12 22:38 | ハーレー
2024年 01月 11日

03 最終 1200S シリンダー組込

さてさて

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まずはカーボンだらけのシリンダーヘッドを

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カーボン落としました!

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スポーツスター 用 S&S1250ccキットの

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ピストンリングの合い口スキマ調整を行います。

ピストンを使ってリングを入れます

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合い口スキマをシックネスゲージで測ります

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合い口スキマが規定値より小さいものが有りましたので

ピストンリンググラインダーで削って

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規定値に合わせます。


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リングの角も面取りしましょう!

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ピストンにリングを組んで

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カムカバーのシールも新品に交換

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カムカバー取り付け

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ピストンを取り付けて

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シリンダーも組み付け!

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シリンダー取り付け完了!


シリンダーヘッドも近々加工の旅に出しましょう!



つづく



# by mmh-kurara | 2024-01-11 18:19 | 03 1200S
2024年 01月 09日

94 FAT BOY カム周りを組もう!

さてさて

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去年末にバラしたファットボーイ のシリンダーヘッドです

カーボンだらけのシリンダーヘッドを

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キレイにカーボンを落として

新品バルブ、バルブガイド、オーバーサイズピストンが入荷しましたので

これから加工の旅へ!

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こんな感じです

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インテークバルブ

左 新品キブルホワイト バルブ 右 純正バルブ

左のバルブの傘が薄いのが分かりますね。

混合気が燃焼室に多く入るのが分かりますね。   

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エキゾーストバルブ



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カム周りを作業しましょう!

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クランクの振れは規定値以内でした

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ブリーザーバルブのガタも問題無し

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カムカバーガスケットも交換ですのでガスケットの厚みに合わせたシム調整を行います

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シックネスゲージでサイドプレイを確認



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カムベアリングを

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抜いて

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新しいベアリングを

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打ち込み!

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カムカバーのシールも交換

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カムカバーを組み立てましょう!

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タペットホールからカムのサイドプレイを測って

バッチリOK!

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タペットガイドを組んで

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カム周り完成!

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ポイントカバー等々のビスも新品に交換です!


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加工が上がってくるまでは保管で




つづく



# by mmh-kurara | 2024-01-09 22:19 | 94 FATBOY
2023年 12月 14日

S&S1250cc Conversion Kit for Sportster

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S&Sビッグボアシリンダーです!

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クロスハッチがたまりませんね〜!

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左が純正1200

右がS&S1250

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ピストン素材には純正キャストからS&Sは鍛造アルミに。スカートの形状を見直すことで、
メカニカルノイズを抑え、エンジンの寿命を延ばします。






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S&Sの刻印がたまりませんね!


つづく





# by mmh-kurara | 2023-12-14 21:19 | 03 1200S