ウエスティー、味な店、ハーレー日記

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2010年 01月 20日

ファットボーイ プライマリチェーン交換

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何せ6万キロオーバーのファットボーイなので排気量も上がりますので不安な点は消し去りさろう!
って事でプライマリーチェーンの交換します!
ファットボーイ プライマリチェーン交換_c0226202_20465360.jpg
はいここからスタート!
ファットボーイ プライマリチェーン交換_c0226202_20475832.jpg
フットボード回りを外して。
ファットボーイ プライマリチェーン交換_c0226202_20493470.jpg
ダービーカバー、インスペクションカバーを外す。
ファットボーイ プライマリチェーン交換_c0226202_20504486.jpg
アウタープライマリカバーを外す。
おっ!
理科室の標本な感じ。
ファットボーイ プライマリチェーン交換_c0226202_20525362.jpg

クラッチケーブルに遊びを作ってから
ここのCクリップを外すと
ファットボーイ プライマリチェーン交換_c0226202_20542862.jpg
クラッチシェルをミッションメインシャフトに止めてるナットが見えます。
ファットボーイ プライマリチェーン交換_c0226202_2114659.jpg
ファットボーイ プライマリチェーン交換_c0226202_21142671.jpg
前後ともインパクトでイッキに緩めます。
クラッチ側は逆ネジなので注意!
ファットボーイ プライマリチェーン交換_c0226202_21165588.jpg
一式外れましたよ!
ファットボーイ プライマリチェーン交換_c0226202_21175290.jpg
ガランドウですね。
ファットボーイ プライマリチェーン交換_c0226202_21184239.jpg

手書きの数字。
ロットナンバーなのかな?
ファットボーイ プライマリチェーン交換_c0226202_21205343.jpg

クララがワンクリックにきずいて起きたので散歩にゴ〜〜!なんで

つづく

# by mmh-kurara | 2010-01-20 21:23 | 02 ファットボーイ
2010年 01月 19日

マカナでナカマ in 居酒屋 まさ


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昨日は美容師Kと一級建築士Nの男3人で
私のお気に入りの店
札幌市北区北24条西3丁目 0117579494
居酒屋 まさ に行って来ました!
マカナでナカマ in 居酒屋 まさ_c0226202_19475159.jpg
マカナでナカマ in 居酒屋 まさ_c0226202_1948338.jpg
ここは鳥のレバ刺しがオススメの店です!
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乾杯!
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通し
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ハタの刺身
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イカゴロのルイベ
これがメチャクチャ酒の肴!
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鳥刺し3点盛り
左からレバー、鳥ワサ、砂肝  ウマい!
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たちポン!口の中でとろけます!
マカナでナカマ in 居酒屋 まさ_c0226202_2025427.jpg
鳥の白子焼き
マカナでナカマ in 居酒屋 まさ_c0226202_20255378.jpg

画像撮り忘れて少なくなった串盛り合わせ
このころにハーレー乗りの女性も参加!
華があると男3人が盛り上がりますね!(笑)

マカナでナカマ in 居酒屋 まさ_c0226202_20293490.jpg
ダルマイカの焼き物
一同お腹も一杯になったので
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マカナでナカマ in 居酒屋 まさ_c0226202_20315591.jpg
FAMOUS DOORで二次会!
マカナでナカマ in 居酒屋 まさ_c0226202_20331796.jpg
乾杯して
楽しく飲んでオジさん達は夢を語り合い帰ったとさ。
皆さん夢はありますか?

# by mmh-kurara | 2010-01-19 19:40 | 味な店
2010年 01月 18日

ツインカム 新品バルブ

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ツインカムのバルブ 入荷!

バルブ? 何の?

シリンダーヘッドのインテークとエキゾーストバルブです!

ツインカム 新品バルブ_c0226202_18251820.jpg
メーカーはコレ!
スタンダードサイズの鉄のバルブです。
何だ!
オーバーサイズじゃないのかよ!と思わないで下さい。
純正 OEM とは、ちょっと違います。
どこが?
ツインカム 新品バルブ_c0226202_18332937.jpg

左が純正。右がROWE。
左のバルブの指してる部分から上は研磨処理されてますが、指してる部分から下(バルブフェース)までは研磨処理されていないため
ツインカム 新品バルブ_c0226202_18412835.jpg

指してるバルブの傘の部分左が厚みが有って、右が薄い。
左右のバルブを見比べると分かると思います。
この厚みで何が違うの?
左に比べると右のバルブは傘の部分が薄いので
同じカムで同じバルブリフト量(バルブの空く高さ)でもバルブ自体の体積が少ないため
混合気が燃焼室に入る量が左よりも右の方が多くなります。
って事はパワーアップ!
厳密には吸気、排気、点火のセッティングを行ってでの話ですが。
この小さい積み重ねがチューニングですね。
ツインカム 新品バルブ_c0226202_18571577.jpg

ヘッドとバルブは梱包されて
前から気になっていた評判の良い東京の内燃機屋さんに加工(バルブガイド掘り、シートカット)のため発送!
加工終わって戻ってくるのが楽しみです。

# by mmh-kurara | 2010-01-18 19:03 | 02 ファットボーイ
2010年 01月 17日

雪 雪 雪!!

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札幌昨日の夜から雪が降り続いて
雪 雪 雪!!_c0226202_8452715.jpg


メチャクチャ積もっております

雪 雪 雪!!_c0226202_8462711.jpg
雪 雪 雪!!_c0226202_8464399.jpg


30センチくらいは積もったんでしょうか……

今日は雪かきですね。

# by mmh-kurara | 2010-01-17 08:50 | 未分類
2010年 01月 16日

ローライダー 何しよう!? 3

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ここからですね。
ローライダー 何しよう!? 3_c0226202_2157793.jpg

スイングアームピポット部分のボルトを外したら
ローライダー 何しよう!? 3_c0226202_21584188.jpg

はい!外れました!

ちなみに純正スイングアームの重量って何キロだろう?
体脂肪計付き 体重計で 量ってみよう!
ローライダー 何しよう!? 3_c0226202_2214822.jpg

約9.6キロ
体脂肪率  エラー! 
なにぶんアバウトな量り方なので誤差はカンベンして下さい。
純正スイングアームの鋳物の部分が重量取ってる原因でしょうね。
以前にホットドックさんの2インチロングスイングアームで6.6キロ前後
バネ下荷重(バネ下重量)の3キロの差は大きい!

バネ下荷重?

理論的な事は抜きにして分かりやすく言えばバネ下重量を軽くすればサスペンションの反応が良くなってスムーズに動くとともに、サスペンションの路面追従性や乗り心地もよくなります。

鉄より軽い物はアルミだよなぁ〜。
和風に行けば竹のしなりか……
などと悩みつつ夜は更けていきます

つづく

# by mmh-kurara | 2010-01-16 22:19 | 97 FXDL カスタム