2010年 01月 02日
![]() にほんブログ村 一押しお願い致します。 タペット周りは問題有りませんでした。 エンジンの中のパーツの交換箇所は、大体予想してたトコだったので機関部分で気になるとこは、今後に見てチェックしたいと思います。 エンジンがどんなんなるんだろう!? 私の好みでは、3000ccくらいかな(笑) 幸か不幸か ![]() 前後ピストンは灰皿決定ですね。 方向が決まり次第アップしますので宜しくお願いします。 明日はドッグランでも行こうかな!? #
by mmh-kurara
| 2010-01-02 19:34
| 02 ファットボーイ
2010年 01月 02日
![]() にほんブログ村 ↑↑↑↑↑ランキングに参加してますのでポチッと一押しお願いします。 ヘッド、シリンダーのチェックしますか! ![]() カーボンがビッチリ溜ってます。バルブ周りを外しましょう。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() エンジンを潤滑してるオイルが、燃焼室に落ちないようにバルブにリップして密閉の役目をしてるオイルシールです。 これがへたってくるとヘッドの燃焼室にオイルが入る事を、いわゆるオイル下がりと言います。 ![]() ![]() バルブガイド、バルブ交換ですね。 ![]() ![]() ![]() 大体交換パーツ等が見えて来ました。 後は大丈夫だと思いますが、タペット周りのチェックぐらいですね。 つづく。 #
by mmh-kurara
| 2010-01-02 14:05
| 02 ファットボーイ
2010年 01月 01日
![]() にほんブログ村 ↑↑↑↑ランキングに参加してますのでポチッと一押しお願いします。 ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() 今さらエボリューションのボアアップかよと思われそうですが キーワードは ニカジルメッキ!! ![]() 今はS&Sビックボアのノーマルストロークで1430cc、後輪103馬力 アクステルビックボアのノーマルストロークで1580ccくらいかな。 ![]() ニカジルメッキとは!? 国産車2輪、4輪 外国車2輪、4輪(ハーレーは除く)には当たり前のようにエンジンに使われている物です。V-RODはメッキシリンダーだったかな!? シリンダー内壁にメッキを施して(各メーカーによってメッキの細かい種類は違うと思います。)耐摩耗性、フリクションロスの減少、発熱の減少、放熱性が良いなどなどの良い事ずくめなので エボリューションエンジンでは1580cc以上のキットは多数存在しますが、排気量よりもニカジルメッキの利点と最新技術を私は試してみたかったのです。 この辺は組んで走らせてみないとお伝え出来ませんので追々アップしてきますね。 #
by mmh-kurara
| 2010-01-01 19:58
| 97 FXDL カスタム
2010年 01月 01日
![]() にほんブログ村 ランキングに参加してますので一押しポチッとお願いします。 明けましてお目出度うございます。本年もブログ宜しくお願いします。 先程東区さとらんど近辺で、初日の出を拝んで参りました! ![]() ![]() ![]() 無意識のうちにル〜ルルルルと叫んでいたら ![]() ![]() ![]() 初日の出を浴び拝んでから ![]() ![]() 皆さんも初日の出は見ましたか? #
by mmh-kurara
| 2010-01-01 13:10
| 未分類
2009年 12月 31日
![]() にほんブログ村 ランキングに参加してますのでポッチッと一押しお願いします! 昨日は札幌不良大忘年会でススキノの、北海しゃぶしゃぶ亭に行って来ました! ![]() ![]() ![]() ![]() 一年に一回の事なので、久々に会う人も多く飲みながら、食べながら、挨拶周りしながらで時間が過ぎてゆき ここから恒例のジャンケン大会! 近くの人とジャンケンをして最後71名から選抜された8名がステージに! 私もすでに負けましたが… ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() なんと 15万!! この後2次会でタカラレて下手したらマイナスになるかも(笑) 楽しい忘年会でした。 今年最後のブログになりますが、来年も犬に、飲みに、ハーレーの記事を更新していきますので 皆さん宜しくお願いします。 それでは良いお年を!! #
by mmh-kurara
| 2009-12-31 18:31
| 未分類
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