ウエスティー、味な店、ハーレー日記

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2019年 05月 29日

スクーデリアオクムラ&ナイトロン

さてさて

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先日

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ツインカムダイナに取り付けしてたオーリンズフォークのオイル漏れ。

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スクーデリアオクムラさんにオーバーホールをお願いしてたショックも上がってきました




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こちらが交換してもらった部品ですね。

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オーバーホールの終わったオーリンズにナイトロンのエンドアイ(ピロ足)を組み込みます!




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スタンダードより20ミリ長いタイプです。

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組み込んで

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340➡︎365ミリで始めましょう!

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取り付け!

スクーデリアオクムラ&ナイトロン_c0226202_05233658.jpeg

かなりのケツ上げ!!


実走で曲がりを探っていきましょう!





by mmh-kurara | 2019-05-29 05:48 | 01 FXD カスタム | Comments(0)
2019年 05月 14日

ナイトロン

Updated rear shock with end eye.

Your bike will nicely trace the surface.



ナイトロン エンドアイ ➕20ミリ入荷!

黒バージョンがリリースされたんですね。

ダイナスーパーグライド用オーリンズ340→360にアップデート!ピロ足がすこぶる良い動きをします!😃

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ピントが合わない😆




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by mmh-kurara | 2019-05-14 10:17 | 01 FXD カスタム | Comments(0)
2018年 07月 07日

スクーデリアオクムラ

さてさて

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先日ハイジの指摘でシールの劣化が分かったので

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フロントフォークのオーバーホールをスクーデリアオクムラさんに依頼しました!







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ライトサイドフォーク

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レフトサイドフォーク

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シール、ブッシュ、Oリング、オイル等の交換の基本的なオーバーホールで済みました。

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素晴らしい足の動きが蘇るので楽しみです!

スクーデリアオクムラさん

ありがとうございます!








by mmh-kurara | 2018-07-07 20:51 | 97 FXDL カスタム | Comments(0)
2016年 03月 24日

獲物のように狙われてます

獲物のように狙われてます_c0226202_2147382.jpg
リアショックからオイル漏れてます.........

要OHですね〜。

家に帰り

玄関を開けると何故か緊張感。

獲物のように狙われてます_c0226202_2149061.jpg
狙われてます...........
獲物のように狙われてます_c0226202_2153161.jpg


by mmh-kurara | 2016-03-24 21:53 | | Comments(0)
2015年 01月 27日

ローライダーのフロントは??

さてさて

ローライダーのフロントは??_c0226202_185986.jpg
先日オーリンズのType S36DR1Lに交換した98ローライダーですが。
ローライダーのフロントは??_c0226202_1931843.jpg
当初の予定はフロントフォークのオイル交換のみでした。

今までのフロント&リアサスがノーマル同士でバランスしてた物が、リアサスの性能が格段に上がってしまうので、フロントのダメダメ感が更に強調されてしまいます。

フロントにもオーリンズを入れれば解決ですが、ポーンと出てくる金額じゃないですよね!(笑

フロントフォークもチューニングしようか。

ローライダーのフロントは??_c0226202_19131311.jpg
とりあえず手持ちのスプリングを集めてみた。


これは使えないでしょう............


フォークスプリングをプ〇グレッシブやサ〇ダンスの物に換えても、ノーマルと比べては良いですがサスペンションの内部構造が変わる訳ではないのでリアのオーリンズに匹敵する動きにはなりません。

オーリンズに近い性能で、フロントフォークスプリング交換よりも格段うえなチューニングがしたいですね。

ローライダーのフロントは??_c0226202_19265225.jpg


答えを教えて! ひよこ先生!!


つづく

by mmh-kurara | 2015-01-27 19:28 | 98 FXDL | Comments(0)
2015年 01月 25日

ローライダーにオーリンズ!

さてさて

ローライダーにオーリンズ!_c0226202_1732633.jpg
お次はコチラの98ローライダーのリアショック交換です。
ローライダーにオーリンズ!_c0226202_1742239.jpg
取り付けるのはオーリンズです。

今回選んだのは別体タンク無しでノーマルのフォルムを崩さずに S36E の一段上の乗り心地と調整範囲で選びましたのは

ローライダーにオーリンズ!_c0226202_17103288.jpg
 S36DR1Lです! ツインカム ローライダーのショック長は305ミリなのに対し、エボ ローライダー、スーパーグライドはショック長325ミリと、ちょっと特殊な長さです。
ローライダーにオーリンズ!_c0226202_17162261.jpg
伸び側減衰調整が付いてるのはストリートには強い武器ですね!!
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早速ノーマルショックを外して
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ハイ!
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ド〜ン!!!

良いですな〜!!

ローライダーにオーリンズ!_c0226202_1720512.jpg
画像の別体タンク付に比べて容量は少なくなりますが、ノーマルのショックに比べて格段にレベルアップ!

タンク無しで、さりげない感じがハーレー&カワサキの Z 系のカスタムにも使われてますね。

スプリングレート、伸び側減衰調整等のセッティングは春になって走らないと出来ませんので

ローライダーにオーリンズ!_c0226202_17254826.jpg
とりあえずストロークセンサーを付けて終了です。


つづく

by mmh-kurara | 2015-01-25 17:26 | 98 FXDL | Comments(0)
2014年 01月 05日

オーリンズショック スプリング交換

さてさて

オーリンズショック スプリング交換_c0226202_18395684.jpg
去年の春にオーバーホールしたリアショック。

エンドアイを替えてリアの車高を上げてディメンションを替えたりと、去年ボチボチ乗ってましたが、たま〜にバンプタッチ(底付き)してました。

やはりロンスイなんでノーマルのスプリングレートでは、スプリングが弱いのか……

オーリンズショック スプリング交換_c0226202_18474930.jpg


パパの体重が重いんじゃな〜い!!(笑


確かにそれもアルかも……

取りあえず固いスプリングに交換しとくか。

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ショックを
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外して
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スプリングを外して
オーリンズショック スプリング交換_c0226202_1857181.jpg
全バラです。

さてここからが重要です!

テストに出るよ!!

オーリンズショック スプリング交換_c0226202_18551246.jpg
右のスプリングと
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左のスプリング
オーリンズショック スプリング交換_c0226202_1934551.jpg
左のスプリングを右に入れても

何も性能は変わらないので注意!!

間違えないで下さい!!

ちなみに私は2回ほど組み込んだ後に間違いに気づいたことが有ります(苦笑

オーリンズショック スプリング交換_c0226202_1991424.jpg
古いスプリングと、新しく組むスプリングを確認して
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組み込み
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ましょう!!

組み込みが終わりましたんで外に出して1G’(乗車し実際の走行姿勢を取り、その時のサスの沈み込み量を計る。)

オーリンズショック スプリング交換_c0226202_1914383.jpg


無理でしょう!?

転ぶでしょう!?

札幌だもの……


春まで待つか。


つづく


オーリンズショック スプリング交換_c0226202_19161317.jpg
そういえば外したスプリングの使い道は??

どうしよう??

オーリンズショック スプリング交換_c0226202_1919599.jpg
ホッピングくらいしかないでしょう!

by mmh-kurara | 2014-01-05 19:20 | 97 FXDL カスタム | Comments(0)
2013年 06月 02日

OHLINS UPGRADE

さてさて

OHLINS   UPGRADE_c0226202_2235672.jpg
 OHされたオーリンズを
OHLINS   UPGRADE_c0226202_2262694.jpg
コチラの2点のパーツでマイローライダーに合ったアップグレードセッティングを行ないましょう。
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5センチロングのロンスイなんでコースや路面によってはバンプタッチするんで
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オーリンズ標準の27 N/mmから32N/mmのオプションスプリングに交換。

ツインショックなんで合わせて10N/mmとスプリングレートが上がる(固く)なります。
OHLINS   UPGRADE_c0226202_22222531.jpg
それとコチラのナイトロンのプラス20ミリのエンドアイ
OHLINS   UPGRADE_c0226202_22243590.jpg
純正ショックやオーリンズのエンドアイはブッシュ式なのでサスの動きに対してスムーズではないですが

ナイトロン製のエンドアイは

OHLINS   UPGRADE_c0226202_22263758.jpg
ピロー式に
OHLINS   UPGRADE_c0226202_22283970.jpg
なっているのでブッシュ式に比べてサスの路面追従性が格段にアップします。

スプリングレート及びエンドアイでショック長も340→360ミリになるんでディメンションと1Gと実走行etcで煮詰めて行きたいと思います。

最近私の使ってみたいナイトロンショックはココ

↓ ↓ ↓ ↓ ↓

ナイトロン ショック


つづく

ダイナで360はチェーンテンショナー必要だろうな〜。

by mmh-kurara | 2013-06-02 22:39 | 97 FXDL カスタム | Comments(0)
2013年 05月 09日

OHLINS OH

さてさて
OHLINS  OH_c0226202_1214762.jpg
前回にリアショックのOHに出してから2〜3年??オイルも漏れてたんでOHに出しましょう!
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外して
OHLINS  OH_c0226202_12162828.jpg
梱包

行ってらっしゃい!OHの旅!

素晴らしい動きの復活を待ってます!!
タグ:

by mmh-kurara | 2013-05-09 12:17 | 97 FXDL カスタム | Comments(0)
2011年 04月 06日

さ〜て! オーリンズ!!

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さてさて

さ〜て! オーリンズ!!_c0226202_20252997.jpg
サクッとリアショックを付けましょう!
さ〜て! オーリンズ!!_c0226202_20261332.jpg
箱から!
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ド〜ン!

残念ながら新品じゃ有りません。去年も付いてました。

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気を取り直してセット!
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締めて!
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おっ!!

ぽくなってきた!!

つづく

by mmh-kurara | 2011-04-06 20:29 | 97 FXDL カスタム | Comments(0)