ウエスティー、味な店、ハーレー日記

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2018年 06月 17日

EVOエンジン 腰下組立!

さてさて


ボヤボヤしてたら7月になるぞ!村上!って事で(笑

マイローライダーを組んで行きましょう!

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マイローライダーのタペットローラー粉砕で、各部チェックでバラしたS&Sクランクも
ピニオン側 1/100ミリ
スポロケットシャフト側2/100ミリ
と新品時に組んだ時と振れも変わらずに約2万キロ程頑張ってくれましたの
そのまま組ます。

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レフトサイドのレースのアタリが強いですね。
サイドプレイの遊びの問題も有るでしょうが、レースで7000回転以上を回してることを考えれば消耗品ですね。

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ピニオン側のアウターレースのアタリも2万キロを考えれば段付きもなく良いですね。

MOTULオイルの恩恵ですね。

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カムベアリングも交換

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カムカバーのシールも交換

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腰下も組み上がり

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タペットも左のジムスからS&Sに4本とも交換です。

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シャーシに載せて

後は腰上ですね!



つづく





by mmh-kurara | 2018-06-17 07:00 | 97 FXDL カスタム | Trackback | Comments(0)
2018年 05月 26日

マイローライダーのタペットローラーベアリング粉砕!!

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さてさてトップ画像は搬送待ちですww





GW前にローライダーで走行中に甲高い異音。

タペットローラーベアリング粉砕でカム山が死亡。

鉄粉がエンジン内に回ったり、噛んだりしてないかの確認で全バラ!

ドラッグレースの北海道シリーズ1戦が、7月なのでキッチリと治しましょう!!




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by mmh-kurara | 2018-05-26 19:32 | 97 FXDL カスタム | Trackback | Comments(2)
2015年 11月 26日

ありがとうございます!

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来年ハーレークラスは無くなりますが、またハーレークラスが出来るように楽しいレースに皆さんを巻き込んで行きますよ!


king of the strip


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来年はハイジもレースに行きますよ!

by mmh-kurara | 2015-11-26 21:15 | DRAG RACE | Trackback | Comments(0)
2012年 10月 21日

ダイナローライダーに乗ってみよう!

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さてさて

とある疑問から

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デモ車のローライダーに試乗です。
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私は車で付いて行き〜!

紅葉が始まり出した滝野線

ふと天気の良さから

なぜ??

バイクじゃなく

紅葉の中を

1人でドライブ??

…………………………

は置いといて。(笑

久々にオートバイって感じられる物に乗った!と感動するOさん。

乗り換えになるか?今乗ってるのをカスタムか!

冬の楽しみの一つですね!

つづく

この後の二人はチャレンジです!

by mmh-kurara | 2012-10-21 20:54 | ハーレー | Trackback | Comments(0)
2012年 02月 26日

VPクラッチでロックアップ!!

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さてさて
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ここで止まってしまってました。

下から上に組み替えなんですが、オフセット等の寸法が違いますんで

まずはじっくりと

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採寸です!

測って

測って

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大きさを調べましょう!

ナカナカのカタだと思います!!
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採寸の結果
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左のプレッシャープレートから指してるリベットを
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右のプレッシャープレートに移植です。

このリベットにウエイトのツメが当たる部分です。

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リベットを外して
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ド〜ンと移植!
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ココの部分に
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加工したプレッシャープレートを組んで
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スプリングレートが低いダイヤフラムスプリングを組みます。
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ウエイト部分を組んで
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締めて完成!

今回はコイルスプリングじゃないので任意にスプリングプレッシャーを調整出来ないので、ワッシャーの厚みでスプリングレートを調整します。

クラッチが滑るようならワッシャーを薄くってな感じですね。

何せ年寄りなんで出来るだけクラッチは軽く!(ワラ

つづく

さ〜て次は??

by mmh-kurara | 2012-02-26 23:29 | 97 FXDL カスタム | Trackback | Comments(3)
2012年 02月 08日

ローライダーのクラッチ組込み!

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さてさて

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ここまで行きましたんでクラッチ板とスチール板mくんで行きましょう!
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クラッチ板を柔らかいブラシで清掃
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ウエスで拭き取り
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スチール板も乾式特有の跡がついてますんでオイルストーンで面取りしましょう!
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スチール
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クラッチと交互に組込み!
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ロックアップのVPに戻しましょう。
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前のベルトキットで元々VPを組んでたんですが、新しい150馬力対応のベルトキットと下の3個と上の3個が厚み等の寸法が違った為に普通の下の3個を組んでました。

これから採寸、加工でVPを組む感じですね。


つづく

札幌の春は遠い。

by mmh-kurara | 2012-02-08 17:47 | 97 FXDL カスタム | Trackback | Comments(0)
2012年 02月 05日

ローライダーのプライマリー組込み!

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さてさて

インナープライマリーのボルト止めも終わりましたんで

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クラッチハブも組みましょう!
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まずはハブの中のクラッチ板とスチール板が収まる部分の清掃!
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柔らかいブラシで溜まった乾式クラッチの粉をブラッシング後にエアブローでキレイキレイ!
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一式を組んで
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イッキに締め込みます!!

さ〜て次はクラッチ板です!

つづく

by mmh-kurara | 2012-02-05 23:05 | Trackback | Comments(2)
2012年 02月 01日

ポッケの中身は夢ですか?

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さてさて

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久々に缶コーヒーが飲みたくなり

夢がイッパイ詰まったポッケに手を入れると

小銭!小銭!

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ドラちゃんのように色んな物が…………

まずはコーヒーを買って!

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見覚えがある物が……
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こないだ折れたロックタブワッシャーじゃないですか!
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これが新品の現物です。
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セットしてボルトを締めます。

そしてこのタブを
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折る事によってボルト、ナットのゆるみ止めを防ぐ優れものなんです。

これが緩んでボルトが外れたらプライマリーの中身は大惨事…………

ロックタブワッシャーは、緩んで外れてはイケナイ場所に使われてます。

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インナープライマリーを止めてるボルトも
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同じロックタブワッシャーを
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折ってボルトの固定です。

このように取り外しを数回行うとワッシャーを折っては、戻して、折っては、戻してになるんでワッシャーのタブが切れますんでスペアが有った方が良いですね。

折っては、戻して、折っては、戻して


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まるでカエルのカスタネットの

叩いて、休んで、叩いて、休んでのようなぁ〜……………


つづく

by mmh-kurara | 2012-02-01 21:43 | 97 FXDL カスタム | Trackback | Comments(2)
2012年 01月 21日

エボ プライマリー 外し!

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先日はロッカーカバーまで外しましたんで
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今回はプライマリーもバラしていきましょう!
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プライマリーアウターカバーを外して
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クラッチもバラしましょう。
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ド〜ン!と外して
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スッカラカンの
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インナーも外します。
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外れた所で
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シーズンオフ前に付けた油温計の
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オイルタンクに付けたセンサー部分からオイルにじみ、オイル漏れはないかをチェック!

にじみも、漏れも無いですね。

これから洗浄、修正します。


つづく

by mmh-kurara | 2012-01-21 13:50 | 97 FXDL カスタム | Trackback | Comments(2)
2012年 01月 15日

プッシュロッド&ロッカーアーム は ダイジョビか〜?

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さてさて先日にロッカーカバーを塗装するので外しましたんで、ついでにロッカーアームとプッシュロッドのチェックを、しときましょう!

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こちらがプッシュロッドの上側のボール部分です。こっちがロッカーアームにつきます。

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こちらがプッシュロッドの下側のボール部分です。こっちがタペットにつきます。

どちらもボール部分に、段減り(段がついて減ってないか)や変なキズが無いかを指で触ってチェックします。

指で触って分かるほどの段減りなら、そうとうなんで交換ですね。

プッシュロッドはダイジョビです。

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ハイ!ロッカーアームです!
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シャフトとロッカーアームのガタ
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シャフトが収まってる、ロッカーアームのブッシュの偏摩耗は無いかを調べます。
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ロッカーアームのローラー部分です。このローラーがバルブのトップ部分につきます。

ローラー部分の段減りと

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シャフトとローラーのガタ

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ロッカーアームのココの部分に、先程のプッシュロッドの上側のボール部分が入ります。

全てをチェックしてダイジョビだったんで

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ヘッドに布団をかけてネンネさせましょう。

ガタが来てるのを知らずに、高回転で壊れると

とんでもない壊れかたするんで、チェックダイジヨ〜!


最後にパーツを並べても分かりづらいと思うんで動画で!



by mmh-kurara | 2012-01-15 17:13 | 97 FXDL カスタム | Trackback | Comments(3)