ウエスティー、味な店、ハーレー日記

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2011年 08月 13日

マイハーレーのエンジンを組む前に

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おはようございます!毎日暑いですね。そろそろ気温も緩んでくるとありがたい。盆休みに入ってる方は事故に気を付けて楽しんで下さい。くれぐれも海には入らないように!お墓参りの前に一押しポチッと!



さてさてエンジンを組む前に

マイハーレーのエンジンを組む前に_c0226202_6193364.jpg
シリンダーは


エボリューション用アクステル製 ニカジルメッキ アルミシリンダーキット!やはり鉄スリーブが入ってないオールアルミシリンダーなので磁石がくっつきませんでした。



マイハーレーのエンジンを組む前に_c0226202_6213646.jpg


アクステル ド〜ン!!

マイハーレーのエンジンを組む前に_c0226202_6222485.jpg


このシリンダー内壁にメッキが施されてます。

ニカジルメッキとは!?
国産車2輪、4輪 外国車2輪、4輪(ハーレーは除く)には当たり前のようにエンジンに使われている物です。V-RODはメッキシリンダーだったかな!?
シリンダー内壁にメッキを施して(各メーカーによってメッキの細かい種類は違うと思います。)耐摩耗性、フリクションロスの減少、発熱の減少、放熱性が良いなどなどの良い事ずくめなので
エボリューションエンジンでは1580cc以上のキットは多数存在しますが、排気量よりもニカジルメッキの利点と最新技術を私は試してみたかったのです。
この辺は組んで走らせてみないとお伝え出来ませんので追々アップしてきますね。

マイハーレーのエンジンを組む前に_c0226202_6242167.jpg
シリンダーヘッドも
マイハーレーのエンジンを組む前に_c0226202_6244663.jpg
プラグを組んで
マイハーレーのエンジンを組む前に_c0226202_6254686.jpg


よく私のブログ中にプラグのリーチを合わせると書いてますが、右のインテークバルブにプラグの電極の先を向ける事です。

こうすることによって着火性、燃え広がり方が格段に良くなります!

チューニングは小さい事からコツコツと!!

つづく


さ〜てそろそろ行きましょう!

by mmh-kurara | 2011-08-13 06:31 | 97 FXDL カスタム | Comments(0)
2010年 01月 01日

アメリカからお年玉!

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アメリカからお年玉!_c0226202_18563015.jpg
来ました!アメリカからお年玉!ってもお金払ってるので、お年玉にはならないのですが(笑)
アメリカからお年玉!_c0226202_191048.jpg
何かと言うと
アメリカからお年玉!_c0226202_1924072.jpg
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エボリューション用アクステル製 ニカジルメッキ アルミシリンダーキット!やはり鉄スリーブが入ってないオールアルミシリンダーなので磁石がくっつきませんでした。
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この中にメッキが施されてるワケですな。
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カッコ良いですな〜。ツインカム時代の世の中で
今さらエボリューションのボアアップかよと思われそうですが
キーワードは ニカジルメッキ!!
アメリカからお年玉!_c0226202_1916211.jpg
私のローライダーに組みます!
今はS&Sビックボアのノーマルストロークで1430cc、後輪103馬力
アクステルビックボアのノーマルストロークで1580ccくらいかな。
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こちらが01FXD 第一便パーツ!

ニカジルメッキとは!?
国産車2輪、4輪 外国車2輪、4輪(ハーレーは除く)には当たり前のようにエンジンに使われている物です。V-RODはメッキシリンダーだったかな!?
シリンダー内壁にメッキを施して(各メーカーによってメッキの細かい種類は違うと思います。)耐摩耗性、フリクションロスの減少、発熱の減少、放熱性が良いなどなどの良い事ずくめなので
エボリューションエンジンでは1580cc以上のキットは多数存在しますが、排気量よりもニカジルメッキの利点と最新技術を私は試してみたかったのです。
この辺は組んで走らせてみないとお伝え出来ませんので追々アップしてきますね。

by mmh-kurara | 2010-01-01 19:58 | 97 FXDL カスタム | Comments(0)