ウエスティー、味な店、ハーレー日記

mmhkurara.exblog.jp
ブログトップ | ログイン

タグ:ハーレー ( 967 ) タグの人気記事


2018年 06月 24日

2018 KING OF THE STRIP 第1戦 エントリー受付中!!

c0226202_18395872.jpg
2018 KING OF THE STRIP 第1戦のエントリー受付が16日から開始しております!

初日から続々とエントリーいただいております。

ありがとうございます!

エントリー受付は7月8日(日)までですので、お早目のエントリーお願い致します。

「エントラントの方へ」ページ「こちらからエントリー用紙を引き出すことが出来ます!」

011-775-1207までFAXを送信して頂くか、現金書留にて郵送して下さい。


〒002-8052
札幌市北区篠路町上篠路12番地
ガレージ ライズアップ内KING OF THE STRIP 運営事務局 宛


エントリー費は、エントリー用紙に記載しております口座にお振込、現金書留または、受付ショップに直接お支払いして下さい。

お振込の方は必ずエントリー名でお振込みして下さい。(振込名義が異なる場合、まとめてお振込みの方は必ず事務局までご連絡下さい。)



昨年の2戦目が中止となってエントリー費を持ち越しとさせて頂いているエントラント様は

コース代や経費等を引かせていただきまして、7,000円のご返金でしたので

第1戦目は8,000円のエントリー費になります!


※ご都合で参加出来ない方はご返金致しますのでガレージライズアップ 011-775-1155までご連絡下さい。
 ご指定の口座にご返金させて頂くか、ガレージライズアップにご来店頂ければ店頭で返金致します。


たくさんのエントリーお待ちしております!!



詳しくは下記のURLから御確認下さい。

⬇︎ ⬇︎ ⬇︎ ⬇︎ ⬇︎ ⬇︎ ⬇︎ ⬇︎ ⬇︎



by mmh-kurara | 2018-06-24 07:35 | DRAG RACE | Trackback | Comments(0)
2018年 06月 24日

2018KING OF THE STRIP クラス分け【四輪】

c0226202_18395872.jpg

2018 KING OF THE STRIP クラス概要  



1)四輪のクラスについて


過給機付クラス

クラス > ETタイム基準 > シャーシ > タイヤ制限 > ミッション制限 > ツリー方式

(PD)PRO DRAG > なし > 自由 > 自由 > 自由 > PRO

(PX)PRO XTREME > 8.5秒迄 > パイプシャーシ3/4迄 > 自由 > 自由 > PRO

(OD)OUTLAW DOT > 9.0秒迄 > パイプシャーシ1/2迄 > DRAGスリック以外 > SQ迄 > ストック

(LD)LIMITED DOT > 9.5 秒迄 > パイプシャーシ1/2迄 > DRAGスリック以外 > SQ迄 > ストック

(RD)REAL DOT > 10.0秒迄 > モノコックシャーシ > DRAGスリック以外 > SQ迄 > ストック

(SR)STREET RADIAL > 10.5秒迄 > モノコックシャーシ > DOTラジアルまで > SQ迄 > ストック 

(SS)STREET STOCK > 11.0 秒迄 > モノコックシャーシ > DOTラジアルまで > シンクロ付クロス迄 > ストック


NAクラス

クラス > ETタイム基準 > シャーシ > タイヤ制限 > ミッション制限 > ツリー方式

(NO)NA OPEN > なし > 自由 > 自由 > 自由 > ストック

(ND)NA DOT > 11.0秒迄 > モノコックシャーシ > DRAGスリック以外 > SQ迄> ストック 

(NR)NA RADIAL > 11.0秒迄 > モノコックシャーシ > DOTラジアルまで > SQ迄 > ストック 


(補足) 

1-イ)駆動方法は全クラス区分しない

1-ロ)ETタイムがクラス上限を上まった場合、次戦より該当クラスに変更、昇格となります。 

1-ハ)ETタイム制限は当主催競技記録を基準とします。

1-ニ)NAクラスは総排気量を4000cc迄とし参加クラスはターボクラスでタイム基準と車両仕様で決定します。

1-ホ)車両変更について原則として認めない。但し事故より車両を変更した場合のみ参加を認めます。また、2台以上で参加分けの方は車名、ゼッケンの変更にて参加をお願い致します。(シリーズポイントは車両別に換算させて頂きます。)       

1-ヘ)クラス名もスタート方式とタイヤ規格が解かる様に一部改名しました。

1-ト)ミッション制限のSQはシーケンシャルミッションの略称

1-チ)PRO NAクラスをスタート方法変更しNA OPENに改名

1-リ)ハーフパイプ車両にパイプ化率を設定



2)スタート方法について

 
ツリーのスタートシグナルは基本ET9秒を基準としてプロスタートとストックスタートを切り替えます。  

 
(補足)

2-イ)プロスタートのクラスは必然的にPRO DRAG/PRO XTREMEの計2クラスになりその他はストックスタートになります。     



3)車両区分規定について

パイプシャーシ > 車両の骨格がパイプ材で出来ていて、エンジン、ショック、駆動系が骨格のパイプ材に接合されている車両(フルパイプ)

パイプシャーシ○/○迄 > 基本モノコックシャーシの骨格で部分的にパイプ材を用いて骨格が出来ている車両(ハーフパイプ)
 
モノコックシャーシ > 車両の骨格が鋼板の箱形状で出来ていて、エンジン、ショック、駆動系が骨格の鋼板に接合される車両(純正形状)
 
自由 > 上記全ての骨格構造の車両


2018年度よりハーフパイプ車両のパイプ化率を設定しました。



4)エンジン仕様の違いとNOSの使用について


過給機付クラス

WG仕様 > ターボの過給圧制御において、ターボ本体以外に別体式の制御機構を装備している仕様(WGはウエストゲートの略)

ACT仕様 > ターボの過給圧制御において、ターボ本体に制御機構を内臓装備している仕様(ACTはアクチュエーターの略)

SC仕様 > 過給機本体がエンジンクランクの回転動力で過給されてる仕様(SCはスーパーチャージャーの略)

他仕様 > NA仕様の中でも総排気量が4000cc以上の仕様


NAクラス

NA仕様 > 過給機を装備してない自然吸入仕様(NAはノーマルアスピレーション又はナチュラルアスピレーションの略)
 
NOS仕様 > エンジンに空気以外に別な気体を送り込む仕様(NOSはナイトロオキサイドの略)全クラス使用可
 
                                                
(補足) 

4-ロ)注意事項、競技中または後にクラス内の仕様区分規定違反が判明した場合は失格とする。ただし競技前でのクラス変更する場合のみ参加を認めます。

4-ハ)ロータリーエンジンのNA仕様は総排気量×1.5倍で換算します。

5)タイヤ制限について(【記1】のA〜Eを参照)
 
自由 > A〜Eが使用可能
DRAGスリック以外 > B〜Eが使用可能
DOTラジアルまで > C〜Eが使用可能


(注意)

クラス内のタイヤ制限に違反した場合は失格と見なします。

         
【記1】
 
A)ドラッグスリック(ドラスリ) > バイアス構造で溝の無いドラッグ専用タイヤ(完全なスリックタイヤ、サイズ表記がインチ)

B)DOTバイアス > バイアス構造でDOT規格を承認されたタイヤ(縦か横の少々溝が有、サイズ表記がインチ)

C)DOTラジアル > ラジアル構造でDOT規格を承認されたタイヤ(縦か横の少々溝が有、サイズ表記がミリ)

D)Sタイヤ > ラジアル構造でJIS規格を承認された競技用タイヤ(溝が有、特殊ゴム、サイズ表記がミリ)

E)市販ラジアル > ラジアル構造でJIS規格を承認された一般タイヤ(溝が有、サイズ表記がミリ)
 

(補足) 

5-イ)DOTとJISの違いは一般道路で使用出来るかの規格差で、DOTはUSA規格、JISは日本規格になります。

5-ロ)注意事項、クラス内のタイヤ制限に違反した場合は失格と見なします。

6)ミッション制限について(【記2】のa〜hを参照)

自由 > a〜hが使用可能

SQ迄 > c〜hが使用可能

シンクロ付クロスまで > f〜hが使用可能
 

【記2】
 
a)エアーシフター > 競技専用ミッションで変速がエアー式

b)クラッチレス > 競技専用ミッションで変速が手動式

c)シーケンシャルドグミッション > 競技専用ミッションで変速が手動式(Iパターン)

d)ドグ式ミッション > 競技専用ミッションで変速が手動式(Hパターン)

e)レース専用AT > 競技専用ミッションのオートマチック

f)シンクロ付クロス > ギヤ比を変更したシンクロ付マニアル式ミッション

g)強化AT > 純正オートマチックミッションに伝達強化をしたミッション 

h)純正 > 自動車メーカーのそのままのミッション
 

(補足) 

6-イ)クラス内のミッション制限に違反した場合は失格と見なします。

7)ETタイム制限を上回った時のクラス昇格の流れについては、該当クラスでETタイム上限を超えてしまった場合、【記3】の様になります。

        
【記3】
 
例1)過給機付クラスの場合
      
SS(11秒台迄) > SR((10.5 秒迄) > RD(10秒迄) > LD(9.5秒迄) > OD(9秒迄) > PX(8.5秒迄) > PD



例2)NAクラスの場合
     
NR(11秒迄) / ND(11秒迄) > NO


(補足)

【記3】は各クラスの略名で表記してます。



詳しくは下記のURLから御確認下さい。

⬇︎ ⬇︎ ⬇︎ ⬇︎ ⬇︎ ⬇︎ ⬇︎ ⬇︎ ⬇︎






by mmh-kurara | 2018-06-24 07:08 | DRAG RACE | Trackback | Comments(0)
2018年 06月 24日

2018 KING OF THE STRIP クラス分け【二輪】

c0226202_18395872.jpg
2018 KING OF THE STRIP(クラス概要)
 
【二輪クラス】

スタート方式は、プロスタート方式とする。(二輪全クラス)

クラス分け(2016年同様)


PB
MFJ全日本選手権のプロストッククラスに準じた基準とする。


SO(SHOOT OUT)
ウィーリーバー、ドラスリ禁止。
セルスターター、ライト、テールランプ装着は義務付け。
過給機の有無は問わない。
※タイム制限なし。


OP(OPEN)
フレーム形式は問わない。
過給機の有無は問わない。

        
VTS
ハーレー、ヴィンテージ国産車&外車、V-TWIN、TWIN、SINGLEエンジン搭載車。
※ヴィンテージとは、デビュー年式が1983年以前の車両を指す。
※TWINであってもスーパースポーツと同等の性能を有するとみなされる車両は「SO」もしくは「OP」となる。
過給機およびNOS禁止。

ET+RT 11秒まで。
※11秒以下を記録した場合は、次戦より「OP」へ昇格となる。


詳しくは下記のURLから御確認下さい。

⬇︎ ⬇︎ ⬇︎ ⬇︎ ⬇︎ ⬇︎ ⬇︎ ⬇︎ ⬇︎









by mmh-kurara | 2018-06-24 06:58 | DRAG RACE | Trackback | Comments(0)
2018年 06月 20日

オーリンズ 正立フロントフォーク OH

さてさて

先日いきなりウチのハイジが



c0226202_22251595.jpg

ダストシールの劣化した匂いがするわ!

と言われ



c0226202_22251815.jpg

見てみると確かにヒビ割れが。

オーリンズのフォークは、摺動抵抗を少なくするためにバイクメーカー純正フォークのOEMスタイルのダストシールよりは消耗が早いんでしょうね。


何の特殊工具が必要かと調べてみると

c0226202_22253819.jpeg

ボトムケースからカートリッジを外す工具は何とかなりますが

c0226202_22253705.jpeg
左上のカートリッジを分解する工具
右上のボトムケースを分解する工具
手前の筒状の物は、中間のスライドメタルを挿入する工具。オーリンズの正立は、上下スライドメタルの他に中間にもスライドメタルが入ってて片方のフォークに
剛性向上の為に3個スライドメタルが入ってるのです。
トップボルトを外す工具を含めると10万円以上.......

今回はレースも近いので、次回に特殊工具を揃えてOHするって事で

今回はプロショップに頼みましょう!


c0226202_22252206.jpg
c0226202_22252900.jpg


オーバーホールツアーに行ってらっしゃい!!


つづく







by mmh-kurara | 2018-06-20 22:52 | 97 FXDL カスタム | Trackback | Comments(0)
2018年 06月 18日

20180617 ジンギスカンツーリング!




by mmh-kurara | 2018-06-18 19:29 | ツーリング | Trackback | Comments(0)
2018年 06月 01日

HOKKAIDO TOKACHI BIKER'S CAMP MEETING ARASHI MEMURO 2018

c0226202_19042562.jpg
20180714

めむろ新嵐山スカイパークでバイカーズキャンプミーティングが有りますので

皆さんの参加とシェアを宜しくお願いします!






by mmh-kurara | 2018-06-01 19:12 | キャンプミーティング | Trackback | Comments(0)
2018年 05月 28日

留萌と言えば!  蛇の目寿司&千成家へ行こう!!

さてさて

マイエボローライダーを治しつつも、ツインカムローライダーの調子を見に軽くツーリングをしましょう!

c0226202_21131311.jpg

8:30にJA石狩に集合!




c0226202_21131630.jpg

R231を淡々と北上!

c0226202_21131936.jpg



c0226202_21132291.jpg

浜益で休憩

今日は、この3台でツーリングです!

c0226202_21132545.jpg

留萌到着!


昭和臭がプンプンのボーリング場前

c0226202_21132919.jpg

今日の目的地の

蛇の目寿司!!




c0226202_21133243.jpg

店に入り


c0226202_21133660.jpg

壁に貼ってあるオススメを見ると

一杯やりたくなりますね!(笑



c0226202_21134044.jpg


お寿司のメニューを見ながらも

c0226202_21134412.jpg

私が選んだのは

モチのロンで

蛇の目スペシャル!!

全21貫 2,500円
お好み計算すると4,250円のお値打ち!
大変お得です!

c0226202_21134856.jpg

ゆっくりとお茶を味わいつつ



c0226202_21135317.jpg

ハイ!ド〜ン!!

溜息ものの盛り付け!!

久々の回らない寿司に感動しております!

c0226202_21135847.jpg

この赤身のてり!

シットリと美味しく頂きました!

c0226202_21140346.jpg

こちらはほっけ定食です!

ホッケも身がタップリで美味しそうでした!



c0226202_21140778.jpg

食後のデザートは

千成家さんで




c0226202_21141114.jpg

私は右のジャンボソフトを!(笑

お腹も一杯になったので

ゆる〜り札幌に帰りましょう!

c0226202_21141520.jpg

K氏のブレイクアウト

c0226202_21141983.jpg

T氏の1200s

c0226202_21142303.jpg

昼くらいからぼちぼち気温も上がってきましたが全般的には寒かったですね。

c0226202_21142658.png
c0226202_21142841.png


最近知った走行ルート動画アプリ!


面白いですよ!


⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎⬇︎









by mmh-kurara | 2018-05-28 21:46 | ツーリング | Trackback | Comments(4)
2018年 05月 26日

マイローライダーのタペットローラーベアリング粉砕!!

c0226202_19415788.jpg
さてさてトップ画像は搬送待ちですww





GW前にローライダーで走行中に甲高い異音。

タペットローラーベアリング粉砕でカム山が死亡。

鉄粉がエンジン内に回ったり、噛んだりしてないかの確認で全バラ!

ドラッグレースの北海道シリーズ1戦が、7月なのでキッチリと治しましょう!!




c0226202_19234684.jpg
c0226202_19235286.jpg
c0226202_19235945.jpg

c0226202_19240472.jpg
c0226202_19240980.jpg
c0226202_19241317.jpg

c0226202_19241675.jpg


by mmh-kurara | 2018-05-26 19:32 | 97 FXDL カスタム | Trackback | Comments(2)
2018年 05月 21日

いずみ食堂へ行こう!!

さてさて

天気の良い日曜日

そんな日は走るしかないでしょ!
c0226202_19020342.jpg

って事で

10:00に道央自動車道の輪厚PAに集合!

c0226202_19020691.jpg
c0226202_19021053.jpg


皆さん集まりましたので

出発しましょう!

今日の目的地は日高門別にある、美味しい手打ちそばの店です!!

c0226202_19021499.jpg
c0226202_19021840.jpg

高速を淡々と進んで!

c0226202_19022256.jpg

高速を下りてから給油

c0226202_19022588.jpg

ハイ〜!着きました〜!

目的地の

いずみ食堂!




c0226202_19022924.jpg


当然ながらお昼時なので満席で、約15分ほど待って店の中へ

c0226202_19023204.jpg

まずは、こちらの1〜6番が人気メニューです。

c0226202_19023663.jpg


かも天そばと

c0226202_19023991.jpg

たこめし(小)をオーダー!

c0226202_19024471.jpg

かも天そばが来ましたよー!

c0226202_19024746.jpg

脂の乗った鴨肉に

c0226202_19025132.jpg

大ぶりなエビ天!

c0226202_19025454.jpg

麺は手打ちの田舎風ですね。

蕎麦は、非常に弾力があってモチモチで、蕎麦の風味もしっかりと残ってます。
蕎麦を包み込むツユも、カツオと昆布の出汁がしっかりと出ていて、優しいんですが蕎麦に負けない、鴨&海老天と相まって旨味たっぷりのツユです‼︎


c0226202_19025767.jpg
c0226202_19030120.jpg

たこめしも、たこの風味たっぷりの優しい味ですね!


噂には聞いてましたが、いずみ食堂恐るべし!!(笑


今回のツーリングのバイク達!

c0226202_19030774.jpg
c0226202_19031071.jpg
c0226202_19031424.jpg
c0226202_19031714.jpg
c0226202_19031938.jpg
c0226202_19032307.jpg
c0226202_19032671.jpg
c0226202_19032880.jpg
c0226202_19033177.jpg
c0226202_19033531.jpg
c0226202_19033872.jpg


さ〜てお腹も一杯になったので

帰りは夕張回りで!

c0226202_19034171.jpg
c0226202_19034459.jpg
c0226202_19034741.jpg

それにしても心地よい気温で北海道も、やっとツーリングシーズンが来ましたね!

c0226202_19035077.jpg
c0226202_19035432.jpg
c0226202_19035729.jpg

道の駅の夕張に到着!




c0226202_19040138.jpg

モチのロンで!









c0226202_19040427.jpg

夕張といえば!

c0226202_19040845.jpg

メロンでしょう!!


今日も事故もなく2018初ソフトも食したので


札幌に戻って解散です!







c0226202_19041190.png



c0226202_19041363.png


つづく






by mmh-kurara | 2018-05-21 19:40 | ツーリング | Trackback | Comments(0)
2018年 05月 13日

Plug-In Sapporo 2018 キャンギャル&ハイジ

                         遅くなりましたがプラグイン実行委員会の皆様お疲れ様です。
                           
                           
                           今回も雨の中での大盛況の運営ありがとうございます。


そんな私は会場の中を、ハイジとウロウロするだけでしたが、来年も楽しいプラグインイベントを楽しみにしてます!

c0226202_07350512.jpg
c0226202_07351022.jpg
c0226202_07351305.jpg
c0226202_07351770.jpg
c0226202_07352132.jpg
c0226202_07352407.jpg
c0226202_07352707.jpg
c0226202_07352968.jpg
c0226202_07353082.jpg
c0226202_07353207.jpg
c0226202_07353519.jpg
c0226202_07353724.jpg
c0226202_07353931.jpg


by mmh-kurara | 2018-05-13 07:36 | plug-in Sapporo | Trackback | Comments(0)