ウエスティー、味な店、ハーレー日記

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2020年 06月 03日

I'll be back

さてさて

眩しいファットボーイ!

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ファットボーイと言えばターミネーター2でシュワちゃんが激走してたシーンが格好よく思い出されまね!

私も当時ヘリテイジ に乗りながら同じセリフを連呼してた様な 笑笑

早速本題に入って眩しいイエローファットボーイの整備をしましょう!

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エンジンオイル交換!

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フィルター交換!

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ミッションオイル交換!

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プライマリーチェーンのはりとクラッチ調整を行ってからの

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プライマリーオイル交換!

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リアブレーキを踏んでもブレーキランプが点かなかったので

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ブレーキスイッチの交換!

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スイッチ交換をしたのでブレーキオイルのエア抜き!

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ブレーキランプの点灯を確認したので


車検を取って

御納車です!





by mmh-kurara | 2020-06-03 22:05 | ハーレー | Comments(0)
2014年 04月 20日

02’ FLSTF

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02’ FLSTF_c0226202_1616016.jpg


by mmh-kurara | 2014-04-20 16:17 | ハーレー | Comments(2)
2011年 04月 10日

オイル交換! 走り去る ファットボーイ!!

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さてさて

三笠からの初乗り後に、S さんがオイル交換に来ました!!

オイル交換! 走り去る ファットボーイ!!_c0226202_17445296.jpg
色鮮やかな黄色のファットボーイ!!

実は私もローライダーに乗ってますが、ヘリテイジも含めフットボード車は大好きです!!

話しすぎましたね……

オイル交換作業風景画像を撮ってません……

ちなみに

オイル交換! 走り去る ファットボーイ!!_c0226202_17504648.jpg
エンジンオイル、プライマリーオイルはコレ!

エンジンの仕様に合わせて、100パー化学合成の300Vも使用します。

オイル交換! 走り去る ファットボーイ!!_c0226202_17535046.jpg
ミッションはコレ!

モリブデンがギアに優しい!!

コレだけじゃ寂しいので


走り去る感じで!!



by mmh-kurara | 2011-04-10 17:59 | ハーレー | Comments(2)
2010年 07月 11日

いでりんさん 来訪!!

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さてさて

私のブログでリンク貼ってる

手縫いで作る革の魅力…とハーレーの いでりんさんがフロントブレーキオイルの交換でやってきました!!

いでりんさん 来訪!!_c0226202_16453687.jpg
いでりんさん 来訪!!_c0226202_16452294.jpg


早速フロントマスターシリンダーのブレーキオイルを抜いてみると

4〜5年前に交換した為にオイルの中にアルミ粉が混ざってます……

これはイカン!と交換するにあたって

いでりんさんのブレーキの使い方や、食欲不振、血糖値を考慮してこのオイルを選択!
いでりんさん 来訪!!_c0226202_16562845.jpg


ハイ!ドン!!

さらっとスッキリ!コレステロール ゼロ!
いでりんさん 来訪!!_c0226202_16583685.jpg


トクトクトク〜っと!

冗談のつもりが本気で怒られました!(笑)

ちゃんとしたブレーキオイルを使い、オイル交換終了!

皆さんもブレーキオイル、フォークオイルは2年に一度くらいのサイクルで交換をオススメします!

つづく

by mmh-kurara | 2010-07-11 17:03 | ハーレー | Comments(4)
2010年 04月 16日

ファットボーイ エンジンに火を入れよう!!

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お待ちかねのビックボアに組み上がったファットボーイのエンジンに火を入れよう!!





日曜に100キロ試乗してエンジンオイル交換して

納車!!

テルテル坊主のパワーで晴れ!(笑)

by mmh-kurara | 2010-04-16 06:36 | 02 ファットボーイ | Comments(2)
2010年 02月 05日

シリンダーヘッド加工終了!2

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昨日は申し訳有りません。
飲んで帰って来てからブログ書いてたんですが眠くて眠くて
半分しか書けませんでした。
仕切り直して
シリンダーヘッド加工終了!2_c0226202_2027483.jpg
ここからですね!
ガムテープを外すと
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中からティッシュが!
輸送中にバルブ同士が、ぶつかって傷がつかないようにティッシュでバルブを固定してた訳ですな。
お心づかい ありがとうございます。
さすが 超有名 練馬の 内燃機加工屋さん!
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久々のご対面〜!
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東京でイジメられなかったかい!?
そうかそうか皆さん良くしてくれたかとヘッドと会話して
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バルブを外す。
今回はバルブガイドを打ちかえたのでガイドのリーマー合わせ(バルブの茎のサイズに合わせてガイドの穴を掘る)とシートカットです。
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シート回り見たら
精度すごいんじゃない!
精度の話しはノチノチに!
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そろそろスポスタも手をかけますか!
皆さんも酒で人生の歯車が狂った事はありませんか?

by mmh-kurara | 2010-02-05 20:50 | 02 ファットボーイ | Comments(4)
2010年 02月 04日

シリンダーヘッド加工終了!

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シリンダーヘッドの加工が終わり

シリンダーヘッド加工終了!_c0226202_2248185.jpg
来ましたよ!
待ちきれなくて段ボール開けてますが
プチプチを取ると
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ヘッドが見えて来ました!
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ジャーン!!
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燃焼室側にガムテープ!?

申し訳有りませんが早い時間から飲んでたので

つづく

by mmh-kurara | 2010-02-04 22:54 | 02 ファットボーイ | Comments(2)
2010年 01月 29日

ファットボーイ カム交換4

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さあイッキに行きますよ!
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ベアリングサポートプレートを付けて!
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フロントカムに新しいスナップリングを付けて。
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各部ベアリング、ギア等にオイルを塗りましょう!
ファットボーイ カム交換4_c0226202_1949723.jpg
いよいよ双子のカムが仕事部屋に入りますよ!
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仮セット。
ファットボーイ カム交換4_c0226202_1951668.jpg
まずはカムサポートプレートの外側のボルトを締めます。
ファットボーイ カム交換4_c0226202_19523145.jpg
次はクランキングしながら(今回は腰上が外されてるので、二本のコンロッドを直接回します。)カムサポートプレートの中央4本のボルト(オイルポンプを止めてるボルト)を締めます。
クランキングする事によりオイルポンプがセンターにセットされます。
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ほい完成!
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参考までにボルトのトルクをかけて締める順番です。
ファットボーイ カム交換4_c0226202_2004628.jpg
お次ぎはリアカムの溝部分にキー(ご飯粒じゃなくカムとギアの位置決めをするもの)を入れます。
ファットボーイ カム交換4_c0226202_2034971.jpg
クランク軸とカムにギアをセットして規定トルクで締めます。
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ギア同士を合わせる位置決めマークです。
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ギア同士にもオイルを塗りましょう。
ファットボーイ カム交換4_c0226202_207204.jpg
指してる部分のクリアランス(この場合は隙間)が適正であれば
ファットボーイ カム交換4_c0226202_209311.jpg
カムカバーを組みましょう!
ファットボーイ カム交換4_c0226202_2094067.jpg
ボルトの締める順番です。
ファットボーイ カム交換4_c0226202_20102575.jpg
イエス!
完成!
後は腰上の加工待ちです。
明日、明後日はアクセス札幌でハーレーのアメフェスが開催されます!
私は日曜にレッツゴー!
皆さんも是非に行ってみて下さい!

by mmh-kurara | 2010-01-29 20:16 | 02 ファットボーイ | Comments(2)
2010年 01月 28日

ファットボーイ カム交換 3

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ファットボーイ カム交換 3_c0226202_1950824.jpg
ここからですね!
カムサポートプレート表側。フロントカム側にスナップリングが付いてるのを外しましょう。
ファットボーイ カム交換 3_c0226202_19525844.jpg
圧入されてる双子のカムをプレスで外します。
ファットボーイ カム交換 3_c0226202_1954877.jpg
外したノーマルカムです。
なんか肩を組み合った仲良し双子ですね!
ファットボーイ カム交換 3_c0226202_19562482.jpg
カムサポートプレート裏側に付いてるカムチェーンテンショナーも外します。
ファットボーイ カム交換 3_c0226202_19574451.jpg
次はアウターカムベアリングを外します。
画像はカムサポートプレート裏側から見たとこなので
フロントカムがボールベアリング
リアカムがローラーベアリング
ツインカムの1999〜2000年前期まではリアカムのベアリングもボールベアリングだったのでベアリングがバラけて粉砕して大変な事になります。
なぜ?
ファットボーイ カム交換 3_c0226202_2084631.jpg
このように下のクランク軸からの伝達がカムチェーンでリアカムに最初に伝わります。
相当強い力が伝わるのでボールベアリングの中のアタリ面は点なので耐えきれなくバラけるらしい。
2000年後期からは対策としてボールベアリングからローラーベアリングに変わりアタリ面が点から線に変わった(アタリ面の接地面積が増える)
リコールになってないのが悲しい話しですが壊れたら ン10万円の修理費!
1999〜2000年前期で壊れてない方は早めに対策部品で直す事をお勧めします。
ファットボーイ カム交換 3_c0226202_20411054.jpg
ベアリングを抜きます。
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チェーンテンショナーが収まってたピンも抜きます。
ファットボーイ カム交換 3_c0226202_20434642.jpg
とりあえずバラバラです。
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お次ぎは新しいベアリングを入れます!
ファットボーイ カム交換 3_c0226202_20465561.jpg
圧入〜!
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ほい!入った!
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S&Sギアカム圧入!
左右交互にチョットずつ!
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カムセット完了!
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試しに回してみると
スルスル軽〜い!
ロスなく
軽〜い!

コレだよ コレ!

と納得して

つづく

by mmh-kurara | 2010-01-28 20:56 | 02 ファットボーイ | Comments(2)
2010年 01月 27日

ファットボーイ カム交換 2

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ファットボーイ カム交換 2_c0226202_1923335.jpg
タペットガイド取付け終わったので
マグネットでタペットピッタンコ君(磁石でタペットがカム側に落ちないようにする便利用品)
 
ファットボーイ カム交換 2_c0226202_1927406.jpg
タペットガイドに入れて
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ウラウラウラウラ
ベッカンコ〜!  じゃなくピッタンコ!
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さてココ行きますよ!
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の前にカムカバーのボルトも外す時にキツかったので
こっちもタップ!
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脱脂してエアーブロー!
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クランクケース側のインナーカムベアリングを特殊工具のトックンを使い抜きます!
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はーい!抜いちゃいました!
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新しいベアリングをトックンにセットして
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圧入!
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このベアリングの双子もここで頑張ります!
ラッキーホール的にベアリングの穴から中のクランクとクランクピンが見えます。
なかなか見えない場所に居るので
恥ずかしがりや!?
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カムサポートプレートから使わない物を外しましょう!
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まずはベアリングサポートプレートを外します。
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外しました。
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カムサポートプレートの表側のチェーンテンショナーを外します。
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はい外した!
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やはり6万数千キロなのでだいぶ減ってますね。
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ここで試しにカムチェーンにテンションが、かかった状態で手でカムを回してみます。
スルスル〜じゃなくエッサー!ホイサー!とかなり力を入れないと回りずらいです。
いらないフリクション!抵抗ですね。
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カムチェーンのテンションを外してカムを回してみると
スルスル〜!と回る。
コレだよ!コレ!
カムチェーン方式だから
しょうがないのか……と
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と思ったらクララがアクビしながら起きたので

つづく

by mmh-kurara | 2010-01-27 20:09 | 02 ファットボーイ | Comments(2)