ウエスティー、味な店、ハーレー日記

mmhkurara.exblog.jp
ブログトップ | ログイン

タグ:フロントフォーク ( 13 ) タグの人気記事


2017年 09月 05日

ローライダーのフォークオイル&シール交換!

ネコ!猫!ねこ!迎い入れたいねー!

ローライダーのフォークオイル&シール交換!_c0226202_20350259.jpg

本題に入りましょう!

こちらの09年のローライダー現オーナーが3年前に走行1万キロの中古車を購入。

現在23000キロですので足回りのリフレッシュを中心に今回行いましょう!

ローライダーのフォークオイル&シール交換!_c0226202_20333864.jpg

こちらのローライダーのフォークオイル&シール交換をします!

ローライダーのフォークオイル&シール交換!_c0226202_20334516.jpg

フロントタイヤを外して

ローライダーのフォークオイル&シール交換!_c0226202_20335071.jpg

フォークオイルを抜きます!

ローライダーのフォークオイル&シール交換!_c0226202_20335571.jpg

フォークも

ローライダーのフォークオイル&シール交換!_c0226202_20340091.jpg

全バラ!

ローライダーのフォークオイル&シール交換!_c0226202_20340847.jpg

オイル漏れは無かったのですが、シール類は消耗品なのでケチらずに交換しましょう!

ローライダーのフォークオイル&シール交換!_c0226202_20341487.jpg

フォークを組み込んでいきます!

ローライダーのフォークオイル&シール交換!_c0226202_20342470.jpg

フォークオイルを規定量入れて

ローライダーのフォークオイル&シール交換!_c0226202_20343245.jpg

注射器で油面調整

ローライダーのフォークオイル&シール交換!_c0226202_20343800.jpg

パイプカラーも上の純正より、ちょっと長めの下のパイプカラーを入れてフォークスプリングにテンションをかけます!

ローライダーのフォークオイル&シール交換!_c0226202_20344620.jpg

組み込み完了なので

ローライダーのフォークオイル&シール交換!_c0226202_20345470.jpg

車体に取り付けてフォークオイル&シール交換完了です!

これで新車のようにしなやかな固めのフロントフォークの完成です!


つづく


お次は??






by mmh-kurara | 2017-09-05 20:44 | 09 FXDL | Comments(2)
2015年 12月 06日

EVO ローライダーのフロント組立

さてさて

EVO ローライダーのフロント組立_c0226202_12523979.jpg
アウターチューブの塗装も上がりましたので組みましょう!
EVO ローライダーのフロント組立_c0226202_12533491.jpg
インナーチューブを組み込んで
EVO ローライダーのフロント組立_c0226202_12541892.jpg
組立完了!フォークオイルを入れて
EVO ローライダーのフロント組立_c0226202_19193969.jpg
車体に組込み
EVO ローライダーのフロント組立_c0226202_19195155.jpg
完成です!

アウターチューブも綺麗になりホイルとの黒とシルバーのコンビ感も良くなりましたね!

冬のカスタムお次は??


つづく

by mmh-kurara | 2015-12-06 12:58 | 98 FXDL | Comments(0)
2015年 11月 16日

EVO ローライダーのフォークをバラそう!

さてさて

EVO ローライダーのフォークをバラそう!_c0226202_212156.jpg
先日フロントフォークをバラすためにオイルを抜いていたローライダー。

バラしましょう!

EVO ローライダーのフォークをバラそう!_c0226202_21263156.jpg
ハイ!バラン!バラン!
EVO ローライダーのフォークをバラそう!_c0226202_21271298.jpg
今回はアウターチューブのみを塗装します。
EVO ローライダーのフォークをバラそう!_c0226202_21281745.jpg
軽くマスキングを施し

なんなら自分で塗る!?

EVO ローライダーのフォークをバラそう!_c0226202_21292854.jpg
この細い筆で春までに塗りきれるんだろうか?と疑問を持つ私.........

EVO ローライダーのフォークをバラそう!_c0226202_21311079.jpg
そんな子供騙しみたいな事をしても終わらないんだから外注に出しなよ!

ハイジに言われた.......

子供に.......

子供騙しと.........


つづく


ごもっともです!

by mmh-kurara | 2015-11-16 21:34 | 98 FXDL | Comments(0)
2015年 10月 29日

RACE TECH  (レーステック) ゴールドバルブ&スプリング

さてさて

札幌も雪が降ったりして寒くなってきております。

RACE TECH  (レーステック) ゴールドバルブ&スプリング_c0226202_1636462.jpg
ハイジが寝てる今がチャンスです!

RACE TECH  (レーステック) ゴールドバルブ&スプリング_c0226202_16372356.jpg
前回バラした倒立フォーク
RACE TECH  (レーステック) ゴールドバルブ&スプリング_c0226202_16385640.jpg
一度ゼロのスタンダードに戻すので、オイル、スライダーブッシュ、オイルシールの交換をします。

それだけじゃ〜なぁ〜

RACE TECH  (レーステック) ゴールドバルブ&スプリング_c0226202_165604.jpg
ゴールドバルブと
RACE TECH  (レーステック) ゴールドバルブ&スプリング_c0226202_16562543.jpg
スプリングも交換!
RACE TECH  (レーステック) ゴールドバルブ&スプリング_c0226202_16565226.jpg
カートリッジダンパーの
RACE TECH  (レーステック) ゴールドバルブ&スプリング_c0226202_16571575.jpg
中身を
RACE TECH  (レーステック) ゴールドバルブ&スプリング_c0226202_16573487.jpg
出します。コンプレッションバルブ、リバウンドバルブです。
RACE TECH  (レーステック) ゴールドバルブ&スプリング_c0226202_1741848.jpg
上がノーマル、下が今回変えるゴールドバルブです。
RACE TECH  (レーステック) ゴールドバルブ&スプリング_c0226202_1754810.jpg
穴がオイル通路になりますので、スムーズにオイルが通るのが一目瞭然ですね!

さ〜て組み込んで行きましょう!ってとこで、近所の方のSOSが入りましたので


つづく

by mmh-kurara | 2015-10-29 17:09 | 92  FXR | Comments(0)
2015年 02月 10日

1200s  カートリッジフォークのオイル交換!

さてさて

1200s  カートリッジフォークのオイル交換!_c0226202_1330516.jpg
先日ブレンボを取り付けしたこちらの03 1200s

いつフロントフォークオイルを交換したのか分からなかったのでフォークオイルも交換します!

なぜ???

せっかく高性能なブレーキを装着してもフロントフォークのオイルが汚れてたり、抜けてフニャフニャフォークだったら、フルブレーキ時にフニャフニャに力が逃げるので本来のブレーキ性能が発揮できません。
ブレーキと付随して足回りもリセットし粘る足にすることにより100パーセントのブレーキ性能が約束されます!

1200s  カートリッジフォークのオイル交換!_c0226202_1344939.jpg
ブレーキを外して
1200s  カートリッジフォークのオイル交換!_c0226202_13442974.jpg
ホイルを外します
1200s  カートリッジフォークのオイル交換!_c0226202_13451916.jpg
フォークも外します
1200s  カートリッジフォークのオイル交換!_c0226202_13454199.jpg
この
1200s  カートリッジフォークのオイル交換!_c0226202_13455823.jpg
減衰ブラザーズが素晴らしい乗り心地を約束
1200s  カートリッジフォークのオイル交換!_c0226202_1348183.jpg
フォークトップを外して
1200s  カートリッジフォークのオイル交換!_c0226202_13491158.jpg
ガッチリとマウント
1200s  カートリッジフォークのオイル交換!_c0226202_13494852.jpg
コンプレッサーを使って
1200s  カートリッジフォークのオイル交換!_c0226202_13502138.jpg
外して
1200s  カートリッジフォークのオイル交換!_c0226202_13504646.jpg
行きましょう!
1200s  カートリッジフォークのオイル交換!_c0226202_1351832.jpg
スプリングを抜いて
1200s  カートリッジフォークのオイル交換!_c0226202_1351526.jpg
オイルを抜きましょう!

ナカナカと鉄色で汚いです........

1200s  カートリッジフォークのオイル交換!_c0226202_13515293.jpg
中を洗浄してフォークを逆さ吊りにして
1200s  カートリッジフォークのオイル交換!_c0226202_1355187.jpg
海苔も魚もフォークも自然乾燥で一昼夜!
1200s  カートリッジフォークのオイル交換!_c0226202_1356773.jpg
今回はスプリングを変えないので若干硬いオイルを入れます
1200s  カートリッジフォークのオイル交換!_c0226202_13572556.jpg
ポンピング!
1200s  カートリッジフォークのオイル交換!_c0226202_13574883.jpg
油面調整
1200s  カートリッジフォークのオイル交換!_c0226202_1358881.jpg
組み立て
1200s  カートリッジフォークのオイル交換!_c0226202_13583320.jpg
車体組み込み完了です!
1200s  カートリッジフォークのオイル交換!_c0226202_1359580.jpg
とりあえず
1200s  カートリッジフォークのオイル交換!_c0226202_13592685.jpg
プリロードもかけときましょう!

麺もフォークもバリカタ!(笑


つづく

by mmh-kurara | 2015-02-10 21:41 | スポスタ | Comments(0)
2015年 02月 02日

ローライダーにフロントフォークを組もう!

さてさて

ローライダーにフロントフォークを組もう!_c0226202_15251148.jpg
先日ローライダーのフロントフォークにレーステックのスプリング&ゴールドバルブを組み込みましたので、車体に組み込みましょう!

の前に

ローライダーにフロントフォークを組もう!_c0226202_1530634.jpg
ナカナカと開ける機会もないのでネックベアリング上下をグリスアップ!

何故にニップルが無いのかとムーンっと唸りながらも塗り込みます。

ローライダーにフロントフォークを組もう!_c0226202_15333553.jpg
トリプルを組んで
ローライダーにフロントフォークを組もう!_c0226202_1534371.jpg
ひと~つ! 人の世、生き血をすすり!
ローライダーにフロントフォークを組もう!_c0226202_15364175.jpg
ふた~つ! 不埒な悪行三昧!


みっつ!

あれ!?  フロントフォークは3本有りません..............


ローライダーにフロントフォークを組もう!_c0226202_15592113.jpg

ローライダーにフロントフォークを組もう!_c0226202_15593112.jpg




つづく

by mmh-kurara | 2015-02-02 16:00 | 98 FXDL | Comments(0)
2015年 01月 30日

走り激変!ハーレーフロントフォークチューニング! RACE TECH(レーステック)

さてさて

 走り激変!ハーレーフロントフォークチューニング! RACE TECH(レーステック)_c0226202_13442928.jpg
ひよこ先生と検討した結果
 走り激変!ハーレーフロントフォークチューニング! RACE TECH(レーステック)_c0226202_13401329.jpg
98ローライダーのフロントフォークチューニング内容も決まりました!
 走り激変!ハーレーフロントフォークチューニング! RACE TECH(レーステック)_c0226202_1346353.jpg
トラクテックじゃないよレーステックだよ〜!

レーステックはロード&ダートで有名なアメリカのサスペンションメーカーです。
 走り激変!ハーレーフロントフォークチューニング! RACE TECH(レーステック)_c0226202_13555796.jpg
今回オーダーしたのはダンパーロッド式フォーク用のゴールドバルブとスプリングがキットになってるものです。

以前に1200sやFXDXのカートリッジ式フォークに、このキットを何台か組み込みましたが皆さん大絶賛!!

巷で定番のプログレッシブ(ダブルレート)スプリング&硬いオイルに交換では、ダンパーロッド式フォークの構造上スピードレンジが上がればギャップを拾った時の突き上げがかなりキツイです。

 走り激変!ハーレーフロントフォークチューニング! RACE TECH(レーステック)_c0226202_14263284.jpg
こちらが
 走り激変!ハーレーフロントフォークチューニング! RACE TECH(レーステック)_c0226202_14271180.jpg
ゴールドバルブ!

これをダンパーロッド式フォークに組み込むことによってフォークオイルの流量に応じた適度な減衰力になりカートリッジ式フォークと同等のフロントフォークに生まれ変わります。

ちなみにこのゴールドバルブはオーリンズのフロントフォーク&リアサス用もラインナップに有るので、見えないだけで換えてる人は換えています!
 走り激変!ハーレーフロントフォークチューニング! RACE TECH(レーステック)_c0226202_1437889.jpg
上がレーステックのスプリングで下がノーマルのスプリングです。

今回はオーナーの体重に合わせたレーステック社のデジタルサーチを使ってスプリングの硬さを決定。
 走り激変!ハーレーフロントフォークチューニング! RACE TECH(レーステック)_c0226202_1447251.jpg
右がレーステック左がノーマル
 走り激変!ハーレーフロントフォークチューニング! RACE TECH(レーステック)_c0226202_1448813.jpg
スプリングの硬さが分かりますね。
 走り激変!ハーレーフロントフォークチューニング! RACE TECH(レーステック)_c0226202_1449424.jpg
まずはダンピングロッドを
 走り激変!ハーレーフロントフォークチューニング! RACE TECH(レーステック)_c0226202_14495194.jpg
上のノーマルのものからレーステック社の指定通りに下のようにオイル通路を増設。

こうする事によりノーマルフォークの減衰力機能を無くして、代わりにゴールドバルブが減衰力を受け持つ感じになります。

 走り激変!ハーレーフロントフォークチューニング! RACE TECH(レーステック)_c0226202_14554952.jpg
ゴールドバルブのプリロード用のスプリングも硬さの違うものが3種類が入ってますので、まずは指定のスプリングで組み込みますが、スプリングを換える事によって、後に乗り方に合わせたセッティングも可能です!
 走り激変!ハーレーフロントフォークチューニング! RACE TECH(レーステック)_c0226202_1532114.jpg
見えなくなってしまうのでインナーチューブ内では、こんな感じになっております。

早速組み込みましょう!

の前に

 走り激変!ハーレーフロントフォークチューニング! RACE TECH(レーステック)_c0226202_155334.jpg
ナカナカとフロントフォーク全バラしませんのでフォークシールを交換しときましょう!

こちらのアリートのフォークシール日本ではプロトが取り扱ってまして、ノーマル材質はNBRを使っておりますが、アリートの素材はXNBRです。

XNBRはNBRに比べて耐摩耗性  約3倍! 対破断性  約1、5倍!  フリクションロスも30%軽減!!と言う素晴らしいもので、しかも安い!!交換の際にはオススメします!

 走り激変!ハーレーフロントフォークチューニング! RACE TECH(レーステック)_c0226202_1519637.jpg
スライダーブッシュもコーティングの剥がれも無かったので再使用します。
 走り激変!ハーレーフロントフォークチューニング! RACE TECH(レーステック)_c0226202_15423021.jpg
組み込み
 走り激変!ハーレーフロントフォークチューニング! RACE TECH(レーステック)_c0226202_15424976.jpg
指定のオイル番手を入れて
 走り激変!ハーレーフロントフォークチューニング! RACE TECH(レーステック)_c0226202_1543471.jpg
油面調整
 走り激変!ハーレーフロントフォークチューニング! RACE TECH(レーステック)_c0226202_1543323.jpg
付属のカラーを指定寸法に切断
 走り激変!ハーレーフロントフォークチューニング! RACE TECH(レーステック)_c0226202_15441384.jpg
フォークに組み込んで
 走り激変!ハーレーフロントフォークチューニング! RACE TECH(レーステック)_c0226202_15444165.jpg
完成です!

長文になってしまいましたが一言で言えば


もうノーマルには戻れません



つづく



信じるか信じないかはあなた次第です!

by mmh-kurara | 2015-01-30 15:48 | 98 FXDL | Comments(0)
2014年 07月 08日

労金 メンテ 2

さてさて

労金 メンテ 2_c0226202_10142226.jpg
次のメンテナンスは2005年の車両なんで、9年の月日が経ちました。一度も替えた事が無いと言われたのでブレーキオイル、フォークオイル等の交換をします。
労金 メンテ 2_c0226202_10165514.jpg
ノンオイルのウメしそドレッシングじゃないかと思うくらいのオイルの汚れ。
労金 メンテ 2_c0226202_10192955.jpg
早速オイルを抜いて
労金 メンテ 2_c0226202_10195595.jpg
新しいオイルを注入。
労金 メンテ 2_c0226202_10204891.jpg
そしてオイル交換
労金 メンテ 2_c0226202_1022034.jpg
リアも同じく
労金 メンテ 2_c0226202_10222591.jpg
オイル交換
労金 メンテ 2_c0226202_10225643.jpg
ブレーキキャリパーを外して
労金 メンテ 2_c0226202_1024451.jpg
タイヤ、フェンダーを外します。
労金 メンテ 2_c0226202_10244862.jpg
9年物のフォークオイルを抜きます。
労金 メンテ 2_c0226202_10252683.jpg
ナカナカと汚い!
労金 メンテ 2_c0226202_10265613.jpg
フォークをバラして中身を洗浄
労金 メンテ 2_c0226202_10281733.jpg
規定量のオイルを入れて
労金 メンテ 2_c0226202_10285151.jpg
油面調整を行ない、フォークスプリングにテンションをかけるのにカラーを入れて
労金 メンテ 2_c0226202_1029448.jpg
車体に組み込みます
労金 メンテ 2_c0226202_10301595.jpg
今回はフロントのブレーキのフィーリングが良くなかったので、フロントのみパッドの交換をします。
労金 メンテ 2_c0226202_10313444.jpg
キャリパーの洗浄
労金 メンテ 2_c0226202_10315782.jpg
ピストンもみ
労金 メンテ 2_c0226202_10322245.jpg
今回使うデイトナのパッドの面取り
労金 メンテ 2_c0226202_1033712.jpg
パッドを組み込んで
労金 メンテ 2_c0226202_10332999.jpg
車両に組み込み
労金 メンテ 2_c0226202_10335462.jpg
完成です!


今回はフォークオイル交換、フォークファインチューニング、ブレーキオイル交換、ブレーキパッドの交換により

フォークのしなやかな路面追従とフルボトム時の粘り。ブレーキのタッチと効きのコントロール性が格段に向上しました!一段上のフロント回りの機能向上に大満足!!

オイルは年数、使用頻度により消耗品ですので定期的なメンテナンスをお勧めします。

by mmh-kurara | 2014-07-08 10:43 | ハーレー | Comments(0)
2014年 03月 24日

FLH のフロントフォークを組もう!

さてさて

FLH のフロントフォークを組もう!_c0226202_17443481.jpg
加工に出していたフロントフォークもあがってきたんで組みましょう。
FLH のフロントフォークを組もう!_c0226202_1746244.jpg
加工はアウターチューブの中に入っているスライダーブッシュの打ち替えとホーニング加工でした。
FLH のフロントフォークを組もう!_c0226202_17505348.jpg
ドレンボルトを装着
FLH のフロントフォークを組もう!_c0226202_1751324.jpg
インナーチューブにダンパーチューブを
FLH のフロントフォークを組もう!_c0226202_17543818.jpg
取り付けて
FLH のフロントフォークを組もう!_c0226202_1755377.jpg
アウターチューブにインナーチューブを組み込み!
FLH のフロントフォークを組もう!_c0226202_17555257.jpg
紙ガスケットのみでは不安だったんでワッシャーの裏に液ガスでお助け!
FLH のフロントフォークを組もう!_c0226202_17575563.jpg
フォークシールを組む前に
FLH のフロントフォークを組もう!_c0226202_1758551.jpg
シールのリップ部分にグリスかフォークオイルを塗っときましょう。
FLH のフロントフォークを組もう!_c0226202_17594846.jpg
シールをセットして
FLH のフロントフォークを組もう!_c0226202_1801432.jpg
スライダーハンマーで叩いて装着。
FLH のフロントフォークを組もう!_c0226202_181351.jpg
フェルトのようなダストシールを取り付けて
FLH のフロントフォークを組もう!_c0226202_182241.jpg
フォークオイルは純正です
FLH のフロントフォークを組もう!_c0226202_1824054.jpg
規定量をメスシリンダーに入れて
FLH のフロントフォークを組もう!_c0226202_1831676.jpg
注入してから
FLH のフロントフォークを組もう!_c0226202_1834278.jpg
油面を合わせます。
FLH のフロントフォークを組もう!_c0226202_185383.jpg
ハリハリの新品スプリングを入れて
FLH のフロントフォークを組もう!_c0226202_1853894.jpg
トップボルトを付けて
FLH のフロントフォークを組もう!_c0226202_186998.jpg
完成です!


つづく


次は車体に組み込みですね!

by mmh-kurara | 2014-03-24 18:07 | 72 FLH | Comments(2)
2013年 03月 24日

走り激変!フロントフォークオイル交換&ファインチューン!ロッカー C 編!

さ〜てさて

先程作業も終了して晩ごはんに

走り激変!フロントフォークオイル交換&ファインチューン!ロッカー C 編!_c0226202_21454079.jpg
もりもりそば680円を頼みましたが普通の盛りの3人前は多かった……

シバラク ソバ タビナイヨ.......

フロントフォークの話しに戻りまして
走り激変!フロントフォークオイル交換&ファインチューン!ロッカー C 編!_c0226202_21485726.jpg
フォークオイルも抜け切ったので始めましょう!

単なるフォークオイル交換だけじゃなくてノーマルより一歩先行く足回り!

走り激変!フロントフォークオイル交換&ファインチューン!ロッカー C 編!_c0226202_21535596.jpg
ロッカーのフロントフォークの中には、このようにスプリングの上にカラー代わりの鉄パイプが入っております。
走り激変!フロントフォークオイル交換&ファインチューン!ロッカー C 編!_c0226202_21552538.jpg
図解で説明するとこんな感じです。

画像2枚目からも分かると思いますが、インナーチューブのトップからカラー(鉄パイプ)が79.64ミリ出てます。

フォークのトップナットを締めると、カラーがスプリングを圧縮して隠れますんでスプリングを79.64ミリ短くなるのが分かりますね。

そもそもスプリングの自由長でのスキマは??
走り激変!フロントフォークオイル交換&ファインチューン!ロッカー C 編!_c0226202_2214347.jpg
コツコツ測ってスプリングのスキマは約246.5ミリ。カラーの圧縮分が79.64ミリ有りますんで、フォークのセット状態のスプリングのスキマは

246.5−79.64=166.86ミリ

この166.86ミリがノーマルのフォークのドン突くストローク量ですね。

もともとこのロッカーのオーナーが以前にフォークオイルをタイプEからヘビーに換えたところ固くなって乗りづらくなったとの経緯が有りましたんで、フォークスプリングにテンションをかけてオイルを柔らかくして反発がイイ、レスのイイ、フォークに仕上げたいと思います!

走り激変!フロントフォークオイル交換&ファインチューン!ロッカー C 編!_c0226202_22143730.jpg
まずは同径さいずのパイプを切って
走り激変!フロントフォークオイル交換&ファインチューン!ロッカー C 編!_c0226202_22153019.jpg
上の純正よりも長い物を作ってスプリングにテンションをかけます。
走り激変!フロントフォークオイル交換&ファインチューン!ロッカー C 編!_c0226202_22163881.jpg
今回は10番と
走り激変!フロントフォークオイル交換&ファインチューン!ロッカー C 編!_c0226202_22171359.jpg
20番
走り激変!フロントフォークオイル交換&ファインチューン!ロッカー C 編!_c0226202_22173514.jpg
キャノーラ油はオーナーが30代前半だから、まだ良いか。

10番20番のブレンドで今回は12.5番くらいのオイルを作って
走り激変!フロントフォークオイル交換&ファインチューン!ロッカー C 編!_c0226202_22202980.jpg
注入します。
走り激変!フロントフォークオイル交換&ファインチューン!ロッカー C 編!_c0226202_22205484.jpg
油面調節を行い
走り激変!フロントフォークオイル交換&ファインチューン!ロッカー C 編!_c0226202_22212142.jpg
スプリング
走り激変!フロントフォークオイル交換&ファインチューン!ロッカー C 編!_c0226202_22214271.jpg
カラー
走り激変!フロントフォークオイル交換&ファインチューン!ロッカー C 編!_c0226202_22221622.jpg
トップナットを組込んで
走り激変!フロントフォークオイル交換&ファインチューン!ロッカー C 編!_c0226202_22224618.jpg
トン!
走り激変!フロントフォークオイル交換&ファインチューン!ロッカー C 編!_c0226202_2223017.jpg
トン!
走り激変!フロントフォークオイル交換&ファインチューン!ロッカー C 編!_c0226202_22233134.jpg
トン!と完成!

これで前回のヘビーのゴツゴツ感じゃなく、ネックが寝ててもしなやかに路面追従します!

最後に

あんなパイプとオイルを入れるんならスプリング変えたら!とかサンダンスの!レーステックの!社外フォーク!とか言われそうですが、あくまでノーマルのスプリングを使って安価で1段上の走りを!が今回のテーマですので、御了承下さい。

足回りにこだわるとオモシロく走れますよ!

私は飛ばさないし、スピード出さないからって方にもオススメです。

何が??

昨日までイッパイイッパイの50キロで駆け抜けてたコーナーも、足回りをよくする事によって楽に安全マージンを保って50キロで駆け抜けることも出来ます。

安全に楽に楽しく乗りたいですよね!!

を第一に考えてます。

つづく

そろそろ札幌も春が近づいてるんで
走り激変!フロントフォークオイル交換&ファインチューン!ロッカー C 編!_c0226202_2228487.jpg


マイかんじきを仕舞いましょう!(笑

by mmh-kurara | 2013-03-24 22:32 | 09 ロッカー C | Comments(2)