ウエスティー、味な店、ハーレー日記

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2018年 02月 11日

HSR45&HSR48

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by mmh-kurara | 2018-02-11 22:17 | 97 FXDL カスタム | Trackback | Comments(0)
2018年 01月 07日

2018 エボ NA 97cu 120馬力オーバーから始めよう!

明けましておめでとうございます!

本年も宜しく御願いします。

さ〜て北の大地札幌から2018年最初のブログはエボリューションのマイローライダーの記事です。



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2013年に今のNA(自然吸気)97cu(1580cc)の仕様にして2013年の9月頃のパワーチェックして

上記のグラフ

116.3ps/6500rpm

14.3kgf.m/4200rpmでした。

120psオーバーじゃなくチョイガッカリ(笑


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それから2年経ち2015年にマフラーのコレクト部分を太くすれば120行けるんじゃね!?

って事で



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HOT DOCK 製の2イン1マフラーのコレクト部分

右の50パイ+50パイ=50パイから

左の50パイ+50パイ=60パイに加工してパワーチェック!


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結果は115psの1ps落ち

_:(´ཀ`」 ∠):


今のドラッグレースの御時世は大排気量に加給が主流ですが

まずは飽くなき探究心で積み上げていきます!!

小さいことからコツコツと〜〜!!ww



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とりあえずエンジンの仕様は変えずに、サンダージェット付きのS&SスーパーGキャブを交換してみます!

乞うご期待!!

今更のエボリューションのキャブ車ですがww


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今年もハイジ共々ヨロシクです!!






by mmh-kurara | 2018-01-07 11:52 | 97 FXDL カスタム | Trackback | Comments(0)
2017年 10月 25日

ゴロゴロと言い出したので

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と言っても猫じゃなく

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マイローライダーのインナープライマリーケースのベアリングです。

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早速バラすと

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ゴ〜ロゴロ!

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ったらゴ〜ロゴロ!ww




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ベアリングを組み込んでここでストップ!



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新しいクラッチキットをオーダーしたので入荷待ちです!


北海道ドラッグレース最終戦まで残り4日!


come on クラッチキット!!






by mmh-kurara | 2017-10-25 22:07 | 97 FXDL カスタム | Trackback | Comments(0)
2017年 09月 08日

ローライダーのブレーキメンテナンス!


さてさて


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こちらのローライダーのフォークオイル、ホイルベアリングの交換も終わりましたので

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お次はブレーキメンテナンス!

まずはフロントブレーキをバラシ

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中性洗剤でキャリパーの丸洗い!

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ピストンを出し気味でガッチリ洗浄!

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リアキャリパーもピストンにダストが溜まってますが

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出し気味でガッチリ洗浄!

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ピストン揉んで!

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新しく変えるブレーキパッドは

もちろんデイトナで!

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パッドの角を面取りして

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新旧対決!?w

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新しいパッドを組んで

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完了です!

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気になってたリアペダルの深い踏み込みも新しいパッドを組んで浅くなりバッチリですね!

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オイル交換はフロントから!

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私の心のように濁ってます...................

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オイルを抜くとヘドロってますね。

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汚れを取って

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鶏がらスープのような琥珀色のオイルを入れて

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交換です!

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リアのマスターの汚れも取って

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リアもオイル交換で完了です!


ローライダーのブレーキはパッドも変えたことにより前よりも効きが良くなりましたので試走が楽しみですね!



つづく


これで飲んだら

ほ〜らブレーキが効かなくなってきたぞ!



人生の大事な場面でも

ブレーキがかけられますねww


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by mmh-kurara | 2017-09-08 22:00 | 09 FXDL | Trackback | Comments(0)
2017年 09月 07日

ローライダーの前後ホイルベアリング交換!

さてさて

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お次は前後ホイルベアリングの交換です!

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フロント右側のホイルベアリングのゴロゴロ感がマックスですね!(苦笑

ホイルベアリングって、どのくらいで寿命なの?

乗り方にもよりますが

1万キロでご臨終な方も

8万キロでもベアリング絶好調な方もいるので一概には言えませんが

消耗品という事も有るので

気になったらタイヤ交換の際にベアリングを指で回してみてチェックして交換ですね!

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ベアリングを

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外して

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新しいベアリングを

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組み込み完了!

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ホイルを車体に取り付けてローリングシャーシ完成ですね!

つづく

お次のメンテナンスは??





by mmh-kurara | 2017-09-07 20:34 | 09 FXDL | Trackback | Comments(0)
2017年 09月 05日

ローライダーのフォークオイル&シール交換!

ネコ!猫!ねこ!迎い入れたいねー!

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本題に入りましょう!

こちらの09年のローライダー現オーナーが3年前に走行1万キロの中古車を購入。

現在23000キロですので足回りのリフレッシュを中心に今回行いましょう!

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こちらのローライダーのフォークオイル&シール交換をします!

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フロントタイヤを外して

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フォークオイルを抜きます!

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フォークも

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全バラ!

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オイル漏れは無かったのですが、シール類は消耗品なのでケチらずに交換しましょう!

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フォークを組み込んでいきます!

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フォークオイルを規定量入れて

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注射器で油面調整

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パイプカラーも上の純正より、ちょっと長めの下のパイプカラーを入れてフォークスプリングにテンションをかけます!

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組み込み完了なので

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車体に取り付けてフォークオイル&シール交換完了です!

これで新車のようにしなやかな固めのフロントフォークの完成です!


つづく


お次は??






by mmh-kurara | 2017-09-05 20:44 | 09 FXDL | Trackback | Comments(2)
2017年 09月 01日

かま栄のかまぼこ

裕次郎記念館が無くなったのは寂しい限りですが。

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小樽にローライダーを引き取りに行って


オーナーの I さんから





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かま栄の

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かまぼこ頂きましたー!

ありがとうございます!

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ハイジもかぶりつき!ww







by mmh-kurara | 2017-09-01 22:27 | おみやげ | Trackback | Comments(0)
2017年 08月 25日

エヴォ ローライダー 2次エアー修理!

祭りか!って言うくらい

2次エアーが続きますね!(苦笑


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97年ダイナローライダー

走行約5万キロ

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早速とS&S Eキャブを外します。

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液ガス付きマニホールドOリング.........

フランジボルトもユルユルな感じで2次エアーな感じ

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マニホールドのキャップも

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溶けてブカブカな2次エアーな感じです。


ちょっと気になるのでキャブのフロート室を開けましょう。

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放置車両な感じでゴミ溜まりまくりですね。

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ドレンボルトに関してはゴミで埋まってますがな..........

洗浄して再取り付けです。

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マニのフランジが付くヘッド面を面出し

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インテークバルブも5万キロなだけあってバルブの傘にカーボンが溜まってますね。

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インシュレーターも組み方が逆で2次エアーな感じ

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外したOリングも液ガス付き....

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キャップもOリングもS&Sの新品に変えましょう!

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キャブを付けて

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2次エアー修理 完了です!

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開口一番

カムシールからオイルが漏れてますね〜。


ポイントも不調だったので

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ポイント&コンデンサーを交換です!

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夜走りで修理のチェックです!
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5万キロだけあって各部オイル漏れが激しいので早めにエンジンのオーバーホールでローライダーを調子の良い状態にしたいですね!

手をかければローライダーは、まだまだ現役です!







by mmh-kurara | 2017-08-25 22:33 | ハーレー | Trackback | Comments(0)
2017年 08月 15日

TRAC ロンスイ取付!

さてさて

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8/13にドラッグレースで参戦する十勝夏祭り&HKSハイパーミーティングの前日に入荷になり

ヨシ!!

マッハで取付よう!!

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ノーマルスイングアームの比較です。

右がノーマル、左がTRAC2インチオーバー

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当然ですが太さも剛性も軽さも純正とは比べ物になりませんね。




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ハイジ   2インチオーバー!?  そんな中途半端な長さ。NHRAのシュートアウトでは10インチオーバーが当たり前よ!男として小さくまとまらないで!!


私    いやいや ノーマルのローライダーフェンダーとタイヤとの収まりは2インチオーバーが限界だから                        


ハイジ   枠にはまってはダメダメ! スイングアームもリアフェンダーも,このBUSAのように長くすればイイのよ!!                   


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私   長〜〜〜〜〜い!ローライダーフェンダー!検討しますww

   

                         






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ノーマルスイングアーム約10キロ

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TRAC2インチオーバーロンスイ約5.4キロ

以前につけてたホットドックの2インチオーバーロンスイが約6.6キロ

やはり剛性も軽さも鉄はアルミには敵わない事を再確認。

フレームもアルミでつくっちゃう!?www

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後ろ回りを取り外し

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ピポットのレースを圧入!

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リアショックのスプリングも右のバネレートの高いものに交換です。

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ハイ!

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ド〜ン!!

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ピローロッドの長さが足りずにキャリパーステーがつんのめってますが盆明けにロッッド政策ですね。

アクスルナットが回しづらいのでマフラーも短くだな。

十勝の準備は完了です!





by mmh-kurara | 2017-08-15 09:31 | 97 FXDL カスタム | Trackback | Comments(2)
2017年 08月 12日

TRAC DYNAMICS

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by mmh-kurara | 2017-08-12 21:17 | 97 FXDL カスタム | Trackback | Comments(0)