ウエスティー、味な店、ハーレー日記

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2019年 07月 18日

2019 KING OF THE STRIP 9月15日追加開催決定!!!

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2019 KING OF THE STRIPですが・・・・・





なんと・・・・・・・・・・・!!







皆様のご協力もあり、


追加開催が決定しました!!!!!








場所はアップルポート余市です!!!!!!!


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2019 KING OF THE STRIP in余市




9月14日(土) 本部設営
       



9月15日(日) 本戦




9月16日(月) 15日が雨天中止の場合の順延日
   ※祝日



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2017、2018シリーズと諸事情により開催できなかったアップルポート余市ですが

事務局、関係者の皆様、お手伝いをしてくださった皆様・・・

皆様のご協力あって今年また、アップルポート余市にて開催することができました。

本当に嬉しい限りです。


ただ本当に本当に困難な状況の中からの開催となります。


今回の開催にあたりまして


兎に角皆様へお願いしたいのは


隣住民様への配慮、ゴミの始末です。


町の協力あってのイベント開催ですので町民の方がスーパーVIPです。


アップルポートのみならず

道中に落ちているゴミも拾うぐらいの気持ちで臨みます。


皆様のご協力が必要です!!

どうか宜しくお願い致します。。。



詳細はまた後日アップしますが、

ルールをしっかり守って、一緒に盛り上げていきましょう!!!、



by mmh-kurara | 2019-07-18 12:17 | DRAG RACE | Comments(0)
2019年 07月 18日

KANNONBALL ⚡ RUN 2nd 20190706~20190707

先日

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旭川を拠点とするモーターサイクルクラブの

サイケデリックス


キャンプミーティングが行われました!


そもそも私もこの集いを知ったのが某SNSで

キャノンボールラン!?

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まさに超ハイスピードで誰が一番速いかを競うアレの事か??

と勘違いしましたが

法治国家の日本で

公道でスピードの祭典は許されるわけもなく

私の勘違いでした〜(苦笑




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7月6日

集合場所の神威岬に

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約30台超のハーレーが集まりました。

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ここで皆さんの記念写真を撮って

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これから

キャンプ地の

ニセコリバーサイドヒルキャンプ場に向かいます!


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颯爽と海岸線を走って

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キャンプ地に到着!

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おやおや

ビールサーバーのも見えて

テンションも上がってきますね!

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早速と用意した肉を焼きます!

大自然で約肉は美味しいですね!

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ここでサイケデリックスから嬉しいプレゼント!

ビールを注いでくれた男性から

グラスに似顔絵を描いて貰いました!

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一筆書きの様な自分の顔に絶句................

まるで昔に

娘に描いて貰った切り傷の様な絵を思い出します............


否めない..........

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まかないカレーライスも頂き

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キャンプの夜は更けていきます!

ここで函館の大ちゃんと恥ずかしながら初会話!

90年代のテレかラン等の懐かし話で世は更けていきます!

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どんなに長い夜でも朝は来る!

ここで皆さんのバイクを見せて貰いましょう!

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今回のキャノンボールランの主催者のサイケデリックスの皆さん

忙しい中のもてなしありがとうございます!

ハーレーのキャンプミーティングなんて15年以上ぶり??でもたっぷり楽しく堪能できました!

また来年ヨロシクです!








by mmh-kurara | 2019-07-18 05:39 | キャンプミーティング | Comments(0)
2019年 07月 12日

マイ・マッスルローライダーのタイヤ&ホイルベアリング交換!

さてさて


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20190714の北海道ドラッグレースも近づいてきましたので

マイローライダーの前後タイヤ交換をしましょう!

リアはクタクタ

約2年間ご苦労様でした!

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今回リアホイルのドライブ側のホイルベアリングがチョイご臨終でしたので

リアホイルのベアリングを左右交換します!

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打ち替え!

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たっぷりグリースでベアリングセット完了!

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フロントホイルも外したところ

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フロントホイルの左右ベアリングは問題有りませんでしたので

今回はグリスアップ!

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今回交換したベアリングとシールです!

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ムチムチ感が良さげなリア!

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フロント


タイヤゴムの旬を考えると

だいたい2年を限度に考えてタイヤ交換が良いと思います!


軽くタイヤの皮むきで余市まで行きましょう!

札幌北〜余市まで高速を使って

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気がつくと

余市ガーデンハウスを素通り出来ずに

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並ぶ村上ww

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平日ランチ限定!

まかないちらし!

880円!

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平日ランチ限定!

ランチのあら汁(サーモン)

100円!

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ちらしもまかないも具沢山でお腹いっぱいでご馳走様でした!




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剥けたかな?



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最近スマホ対応のグローブになってきたような〜ww


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愛犬ハイジに言われた!

パパ!

余市はタイヤの皮むきが目的!

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愛猫ペーターに言われた


パパ!

誘われてない💢


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刺身が食べたい!!💢




二匹の

刺身に対する洗礼を受けて




つづく




by mmh-kurara | 2019-07-12 11:51 | 97 FXDL カスタム | Comments(0)
2019年 07月 10日

BLACK DYNA 365 リアチェーンドライブ化!(バネ下重量の軽量化)

さてさて

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こちらのBLACK DYNA365

先日リアケツ上げ365に伴って

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やはりベルトが削れたか

そう

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まるで刀削麺のように一定の切り口!!

この麺の食感!

タマランチ!

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本題に戻りましょう!

ケツ上げの弊害はインナープライマリーケースの下側にベルトが当たって削れてました。

車両も2001年のダイナですのでベルトの経年変化も含めてチェーンドライブ化してバネ下重量の軽量化をしようと思います。


メリットは?

◎  リアタイヤサイズの変更が可能(太さ)
◎  アクセルオンの時の駆動へのダイレクト感
◎  バネ下重量の軽減

2001年までのダイナは今の時代では考えられないノーマルタイヤ幅が130と国産アメリカンの400ccクラスよりも細く寂しいので、200〜300幅のタイヤサイズは、この車両には必要無いので、次回のホイル交換の際に曲がれる150幅を選択します。



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早速とバラしましょう!

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ノーマルのベルトプーリーが見えましたね

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コチラのミスミエンジニアリングのキットに

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RKのチェーンを選択!

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こちらが外したベルトキット

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村上の秘密アイテムのバネばかりでプーリーの重さを測りましょう!

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リアプーリーの重さは3キロ

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これから取付るリアスプロケット&スペーサーの重さは

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800グラム

  3−0.8=2.2キロの軽量化!!

                          この軽量化はかなり大きい!

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父さん!リアにグライドホイルを入れたくらいの軽量化じゃないですか〜〜!

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あまりの軽量化にハイジも喜ぶ!(笑



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交換!


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組み付け完了です!


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これから構造変更です!


バネ下重量の軽量化? バネ下重量?

バネ下重量は、サスペンションよりも下の物の重さでリア回りで言えばタイヤ、ホイル、スプロケット、ブレーキローター、ブレーキ、スイングアームです。

上記の物を軽くする事によって、路面の(デコボコ)追従性、バイクの操作性(加速、減速、コーナーリング)が格段に向上します。

例えて言うなら重い長靴と軽いスニーカーで踏み台昇降運動をしたら?

軽いスニーカーの方が足に負担も無く、足の動きも踏み台について行きますよね。

ここの足の動きって部分が路面追従性と同じ部分で、路面のデコボコに対してバネ下が軽いと瞬時に反応してサスペンションが伸縮してデコボコを吸収、バネ上(バイク上のライダー&車体)に不安定な動きを伝達しません。コーナーリングでも均一に路面をサスペンションが押してる感じになるので、路面に対するタイヤの接地感も良くてコーナーリングの安心度も向上します。

デメリットのジャイロ効果も有りますが、私の考えでは路面が整備された永遠に続く高速道路のような真っ直ぐな道しか走る訳では無いので、波打ったパンピーな路面、線路、未舗装、峠のコーナーなども含めて一般公道ではフレキシブルに対応しなければならないので、バネ下重量の軽量化は有効だと思います。

周回レースに出る訳じゃないし.......ハーレーでそこまで求めても........

と思う方も居ますが

公道において操作性が向上するって事は、昨日までの同じ道、同じ速度でも安全マージンが上がります。ゆとり有る運転が出来れば事故や転倒も防げるので、笑顔で仲間と目的地にタッチして家まで帰る!ってのが私は楽しいと思います。


長文 失礼!


バネ下重量の軽量化

信じるか 信じないかは あなた次第です






つづく


今後この BLACK DYNA365は

スイングアーム、ホイル交換ですかね。






by mmh-kurara | 2019-07-10 10:38 | 01 FXD カスタム | Comments(0)
2019年 07月 10日

2019 KING OF THE STRIP 第1戦 十勝 20190714「タイムスケジュール」

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● 7月14日(日) タイムスケジュール


6:30 出場者用ゲートオープン

8:00 ドライバーズミーティング
& 初心者講習

8:30 走行開始
      ・AC(ATTACK CLASS)
      ・NR(NA RADIAL)
      ・ND(NA DOT)
      ・NO(NA OPEN)
      ・SS(STREET STOCK)
      ・SR(STREET RADIAL)
      ・RD(REAL DOT)
      ・LD(LIMITED DOT)
      ・OD(OUTLAW DOT)
      ・VTS
      ・OP(OPEN)
      ・SO(SHOOT OUT)
      ・PB
      ・PX(PRO XTREME)
      ・PD(PRO DRAG)

11:30 走行終了

12:00 表彰式





【注意事項】
  • 今回は前日練習走行はありません。
  • パドック内及びリターンロードでの全開走行やセッティング走行等は厳禁です。発覚した場合は即失格とさせていただきます。
  • ゴミは各自持ち帰るようお願いします。
  • 使用禁止エリアへの侵入や敷地内設置物等の無断使用などは厳禁です。
  • 敷地内での炭火の使用はできません。
  • 使用する必要量以上の大量の燃料の持込は出来ません。
  • 現地に向かう道中では安全運転に心がけ法定速度で走行し、近隣の方々への配慮を忘れずにお願いします。


プリントアウト用タイムスケジュール(PFD)はこちらから表示する事が出来ます。



by mmh-kurara | 2019-07-10 05:16 | DRAG RACE | Comments(0)
2019年 07月 10日

2019 KING OF THE STRIP 第1戦 十勝スピードウェイ 20190714「エントリーリスト」発表!

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2019シリーズ 第1戦 十勝スピードウェイ のエントリーリストを公開いたします。

合計60台のエントリーになりました!

二輪クラスのエントリーリストはこちら
 (※PDFファイル)

四輪クラスのエントリーリストはこちら
 (※PDFファイル)


大会当日 7月14日(日) は、沢山のご来場をお待ちしております。





by mmh-kurara | 2019-07-10 04:54 | DRAG RACE | Comments(0)
2019年 06月 22日

HARVEST ハーベスト

さてさて

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こちら手稲駅前にあるハーベスト

一緒にバンドを組んでいるギターリスト

R&Rの大先輩の加藤さんのお店です!

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これまた



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ギターリストのスギちゃんの焼く



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たい焼き&たこ焼きは

絶品の美味しさ!!


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あまりの美味しさに

ファンキーな三人になってしまうのは自然の摂理です!(笑




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ここでは手工芸品も売っております!


さて本題に入りましょう!

ハーベストの加藤さんから

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ハーベストのステッカーをマイマッスルローライダーに貼ってドラッグレースに出てくれないか!

と言われ

プロでもない私に

スポンサー料を頂きました!!

ありがとうございます!



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後日に貼りましたよ!と見せに行きました。


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マイマッスルローライダーとハーベストの皆さんとパチリ!



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頂いたスポンサー料(気持ち)も

私もハーベストに気持ちを返したかったので

手工芸品を買わせて頂きました!

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パパ!

50間近のくたびれた犬好きのおじさんが

ピン留をするのかい??

迷わず

7ママの

2階の

7パウ

に通いなさい!!

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何でハイジは7ママ、7パウの事を知ってるんだ.............






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手工芸品は

近所にある

飛行船クラブ

共同学童保育の子供達にプレゼントしました!

かなり喜んでくれたので

嬉しかったです!!

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パパ!

タイガーマスクの伊達直人シンドロームじゃないでしょうね??

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そんなシンドローム有るのか??

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パパ!

ところでスポンサー料は

何ペリカもらったのさ??

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何故ハイジが帝愛地下王国の通貨のペリカを知ってる............

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ラストショットは

ローライダーに跨るスギちゃん!!

意外に私よりもローライダーが似合ってるかも!!

スギちゃんが

スティーヴィー・レイ・ヴォーン


に見えてしょうがない!












by mmh-kurara | 2019-06-22 20:38 | 味な店 | Comments(0)
2019年 06月 20日

2019 KING OF THE STRIP 第1戦十勝エントリー受付開始!

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お待たせいたしました!

2019 KING OF THE STRIP 第1戦のエントリー受付が土曜日より

開始しております!!!


エントリー受付は6月15日(土)〜7月7日(日)となっております。

「エントラントの方へ」ページの「こちらからエントリー用紙を引き出すことが出来ます!」から用紙をダウンロードして頂き、011-775-1207までFAXを送信して下さい。

エントリー費は、エントリー用紙に記載しております口座にお振込、現金書留または、受付ショップに直接お支払いして下さい。

お振込の方は必ずエントリー名でお振込みお願い致します。



そして!!!

急遽決定いたしまして、ポスターやフライヤー等には記載できませんでしたが

『もっと気楽に走れるクラスがあれば・・・』というお声もありましたので

今シーズンより入門クラスといたしましてATTACK CLASSを新設いたしましたー!!

ATTACK CLASSの方はエントリー費¥10,000となりますのでお間違いのないようお願い致します。

ATTACK CLASSについて詳しくは「2019シリーズ「レギュレーションの変更点」「新設クラス(※入門クラス)」について」に記載しておりますので

必ずご覧いただきますよう、お願い致します。



たくさんのエントリーお待ちしております!!(>_<)







by mmh-kurara | 2019-06-20 20:03 | DRAG RACE | Comments(0)
2019年 06月 20日

2019 KING OF THE STRIP「レギュレーションの変更点」「新設クラス(※入門クラス)」について


KING OF THE STRIP 2019シリーズにおける「レギュレーションの一部変更」と「入門クラス新設」について、詳細をご説明致します。



● レギュレーションの変更点

基本的には、既存のクラスに関しては2018年度同様ですが、全クラスの牽引フックに変更があります。

2018年度まではただ “義務” だけでしたが、2019年度は “障害の無い物” に追加変更されてます。

純正牽引フックを使用の際、障害物やエアロ等で使えない方も居られるからです。

純正でも障害物やエアロ等が無くすぐ使用可能な車両は良いのですが、トラブルによる車両撤去でも競技の円滑に進行出来る様にと皆様に御協力をお願いしている内容です。

2019年度は入門クラスを新設致しました。入門クラス新設にあたり、入門者の見本になる様な大人の対応をお願い致します。



● 新設クラス(※入門クラス)の説明

“もっと気楽に走れるクラスがあれば” との声も有り、入門クラスとして「AC(ATTACK CLASS)」を新設致しました。

過去にも有ったクラスの「ビギナークラス」と同様と思ってください。

その為、レギュレーション等を一部変更し、「AC(ATTACK CLASS)」のみ安全基準の特例を追加致しました。



● 「AC(ATTACK CLASS)」クラス概要

<車両規定>

ET基準タイム > 設定は無し
シャーシ規格 > モノコックのみ
タイヤ制限 > 市販ラジアルタイヤのみ(DRAGラジアル禁止)
ミッション制限 > シンクロ付クロスまで
スタート方法 > ストック方式
賞典 > 無し(計測のみ)

<安全基準の特例>

ブローバイキャッチタンク > 推奨(開放は禁止)
FRPボンネット等のボンネットロックピン > 推奨(初回参加のみ。必ず安全性が確保される事!)
牽引フック > 推奨(純正使用の場合、エアロ等の破損を承認する事!)

その他の安全基準部分は、全クラス同様とします。




他のクラスの方も含め、必ずレギュレーションを確認してください。

当日なって “見てない聞いてない” なんて言わない様にお願い致します。






by mmh-kurara | 2019-06-20 20:00 | パワーチェック | Comments(0)
2019年 06月 20日

2019 KING OF THE STRIP 【二輪】クラス概要

1)二輪のクラスについて

スタート方式は、二輪全クラス「プロスタート方式」とする。

クラス分けは2018年度同様とする。



2)二輪のクラス分け


PB
MFJ全日本選手権のプロストッククラスに準じた基準とする。


SO(SHOOT OUT)
ウィーリーバー、ドラスリ禁止。
セルスターター、ライト、テールランプ装着は義務付け。
過給機の有無は問わない。
※タイム制限なし。


OP(OPEN)
フレーム形式は問わない。
過給機の有無は問わない。
※予選でET+RT 9.7secを越えた場合は「無効」「本戦は失格」となる。
※予選1~4位を「トーナメントA」、5~8位を「トーナメントB」とする。

        
VTS
ハーレー、ヴィンテージ国産車&外車、V-TWIN、TWIN、SINGLEエンジン搭載車。
※ヴィンテージとは、デビュー年式が1983年以前の車両を指す。
※TWINであってもスーパースポーツと同等の性能を有するとみなされる車両は「SO」もしくは「OP」となる。
過給機およびNOS禁止。

ET+RT 11秒まで。
※11秒以下を記録した場合は、次戦より「OP」へ昇格となる。







by mmh-kurara | 2019-06-20 19:56 | DRAG RACE | Comments(0)